帕萨特领驭后行李箱盖打不开

lyphym

    故障车型：帕萨特领驭 1.8T
     故障现象：帕萨特领驭后行李箱盖除了用遥控器可以打开外，其他开关均打不开。
   
  故障分析：该车无论是用E188驾驶员车门遥控开锁开关还是用E234后行李箱盖开锁按钮都不能打开后行李箱盖，但用遥控器却可以打开。以上现象说明V53后行李箱盖中央闭锁马达及J393舒适电子系统控制单元对V53输出控制电路正常。查阅该车电路图得知，控制V53后行李箱盖中央闭锁马达的开关可分为两个部分。一为前部，即E188遥控
开锁开关和E232遥控开锁开关的钥匙锁止开关，它们串联在J393的控制接地线上。二为后部，即E234后行李箱盖开锁按钮和F218后行李箱盖中央闭锁开关，它们也串联在J393的控制接地线上。
  从图中得知，笔者认为上述开关的工作原理应该是这样的：只有当E232处于钥匙开锁状态（内部触点闭合）时，按下E188后，J393才会接通接地信号，从而驱动V53工作，后行李箱盖才会打开。同理，也只有当F218处于钥匙上锁状态（内部触点闭合）时，按下F234后，J393才会接通接地信号，从而驱动V53工作，后行李箱盖才会打开。如下图所示 图1
图2
图3         在了解了其控制原理后，笔者分析到该车故障为：无论按下E188或E234后，V53都不工作。无疑只有从J393的接地输出起始端寻找故障点。又查阅电路图后得之J393在驾驶员侧地毯下。当拆开地毯寻找J393 时，猛然发现地毯底部几乎全被水淹满了。 图4 图5 找到J393后，根据电路图得知T23/2号端子为E234和E188的共用接地起始输出端子，并且其后还有一个与E234和E188的共用分支“节点”。这时笔者决定用一根导线短接T23/2号端子直接接地，看V53是否能工作。短接后V53立马工作，这就说明了J393的T23/2号端子到E234和E188的线路有断路现象。于是用万用表测量T23/2号端子分别到T2bh/2和T2gn/2端子的通断情况，结果都不通。此时又马上联想到驾驶员地毯底部严重的积水，很有可能为E234和E188的共用分支“节点”因被积水腐蚀而锈掉造成断路。
  顺着思路很快在地毯下找到了这个共用分支“节点”。果不其然，被积水腐蚀而锈断了 图6
  将其连接好，按下E234或E188后V53立刻能工作了，后行李箱盖也打开了，至此故障排除。
故障总结：笔者认为，当遇到某用电器不工作时，一定要仔细研读电路图，弄懂其工作原理，找找有没有与之共用一个电源的用电器，看其工作是否也正常。本例故障其实就是找到了那个共用的“节点”，问题才会迎刃而解的。

o_⒈锺sè﹖

很厉害哦

yutao6550

顶

一介小妖

遇到过   通病

rong

您的无私奉献精神值得我们学习！向您致敬!

旺鑫

  

张平烽

谢谢分享，学习了

chenyuyuan

有问题请教楼主：笔者认为上述开关的工作原理应该是这样的：只有当E232处于钥匙开锁状态（内部触点闭合）时，按下E188后，J393才会接通接地信号，从而驱动V53工作，后行李箱盖才会打开。同理，也只有当F218处于钥匙上锁状态（内部触点闭合）时，按下F234后，J393才会接通接地信号，从而驱动V53工作，是不是有个前提为中控解锁，？？

陈磊

  

小师傅

我也遇到过，不过我可没有这么详细的电路图