八种车型故障

云淡风轻 · 发表于 2012-11-20 10:44:09

八种车型故障

夏利TJ7101UN
现象：此车为双燃料汽车，在经过一片有水的洼地后，使用汽油燃料，发动机运转正常；而用LPG燃料，发动机无怠速且加速无力，冒黑烟。
检修：根据上述现象，怀疑是LPG蒸发调压器进水。因为此种类型夏利的LPG蒸发调压器安装位置比较低，而且二级腔是靠发动机进气管的负压来决定工作时间的，其后端盖必须留有一孔与大气相通。如果汽车经过有水的路面，水面过高没过此孔时，水将进入二级腔的后侧，压迫二级腔膜片带动二级腔杠杆过早地参加工作，从而使发动机怠速时混合气过浓，发动机无法正常运转。加速时发动机无力并且冒黑烟，严重时发动机无法起动。
检查LPG蒸发调压器，发现里面的确进了不少水。将水排出后，在后端盖最下方打一个8mm小孔，使水进入蒸发调压器后可以顺利排出。发动机故障排除。
(许守业)依维柯
现象：空调制冷能力不够。当风机开关在3挡时，车厢内顶部左右风道出风量感觉不太足。将温控开关旋钮设定好温度时，开机时间比去年大大地延长。
检修：针对此故障，汽修厂对空调制冷系统进行检测，压缩机工作正常，管道压力正常，无漏氟现象。将车厢后顶上部盖打开，拆下蒸发器，检测风机电压，符合规定值要求；4个风机运转也正常。蒸发器很清洁，出风道也没有堵塞现象。由于车主急等用车，在未排除故障情况下，车被开回。
在翻阅依维柯空调使用和检修说明书以后，认为汽修厂检测步骤没有错误。为什么就是感觉制冷及风量不足呢？联想到自己每年都对家里窗式空调的防尘网清洗几次，受此启发。拆下蒸发器盖板，用手在蒸发器后面进风处寻找，果然拆下2片防尘网，已经面目全非，灰尘厚度足有1mm。经过清洗处理后装复试机，故障排除。
(王兆杰)
很多车主在用车中部有一些简单实用的小窍门，往往在解决问题时，会收到意想不到的效果。
别克新世纪
现象：ABS故障灯常亮
检修：用专用检测仪Tech2测得故障码C1225，其内容为左前轮轮速传感器信号变化过大。按常规方法检查左前轮轮速传感器接头及线束，线束外表无破损。关闭点火开关，拔下此轮速传感器插头，用万用表测得传感器电阻，在正常范围；将万用表打至电压挡，转动左前轮，测得电压也正常。又检查左前轮轮速传感器到ABS电脑间的连线，无断路情况。会不会轮速传感器出现偶发性信号变化或失真呢？试将一个新的轮速传感器换上，消码后试车，开始时ABS故障灯不亮，几分钟后又再次亮起。用Tech2测得故障代码还是C1225。根据这种现象，怀疑可能是ABS电脑出了问题。将另一同型号车的ABS电脑换至该车上。长时间路试，ABS故障灯再没亮起。给此车更换一个新的ABS电脑后，故障排除。
对于这款车来说，ABS电脑出故障的情况很少出现，大部分都是轮速传感器本身故障或线束破损造成ABS故障灯亮。
(魏杰)
普通型桑塔纳
现象：因烧机油而做了发动机大修，更换了气门、气门油封、活塞、活塞环、连杆轴承及机油泵等，问题解决。两个月后，换了一次机油，第二天起动车时机油灯报警，机油滤清器滤芯漏油。
检修：首先考虑会不会是机油滤清器滤芯质量问题，重新更换了一个。起动车后，依然漏油，显然是机油压力过大。起动车时，检测机油压力达到600kPa，超过了规定范围。检查润滑系油道，均无堵塞。拆检机油泵，发现此件为劣质品。更换原厂机油泵后，故障排除。
(李利)
伪劣产品能有市场，还是跟用户的消费观念有关。希望用户能端正消费观念，不要给不法分子以可乘之机。
捷达王
现象：车速达到110km／h左右时，车身剧烈抖动，转向盘控制困难。低速时，无此现象。
检修：该车曾经因为交通事故造成副车架变形，虽已维修恢复，但还是对此车进行四轮定位检查及调整。调整后故障现象不见好转。检查两前轮，发现右前轮内侧胎壁上有一直径约25mm的鼓包。询问车主得知，此处在街边小店修补过，但当时4个轮胎均做过动平衡检测。
通过分析，由于街边小店修补轮胎的质量不高，汽车在行驶一段时间后，在修补处出现鼓包变形，造成轮胎不平衡。再加上此胎装在前轮位置，因而在汽车高速行驶时引起转向轮摆振，导致整车发生抖动，影响汽车行驶的安全性。更换右前轮后，故障现象立即消失了。