修车省钱

云淡风轻

修车省钱

常言道： “人吃五谷杂粮，难有不生病疾！”同样，你的爱车成天东奔西跑，就算是机器也难保不生毛病。车坏了的确给人造成莫大的麻烦，不过当务之急还是得把车修好。当自己把爱车送进了修理厂，听修车师傅说要换一大堆零件，你肯定又要感叹赚钱不易、养车很难了。其实，车上很多零件出故障是不用整个换掉的，只要稍加整修，换些小东西，就可以还给爱车健康，而且还能省很多钱哟！
蓄电池
    最近常听到许多人说车上的蓄电池挂点，车子停上一晚就发不动了。其实，这与天气状况有很大关系。汽车的蓄电池是靠铅酸的电离作用产生电力的，然而在低温下，电离活性会下降，许多用得太久的蓄电池在这种情况下很容易就“假性”挂点，当场短路。解决方法是失去买罐蓄电池活性剂(一罐不过几十元钱)加入蓄电池，没准儿当场就可以“复活”；如果是免保养式蓄电池没有加水孔，你不妨试试用热毛巾包住蓄电池让它“暖身”，应该也有“再生”的机会。反正，试试不行再换新蓄电池也没有什么损失啊！
供油电脑
    一定很难想像供油电脑还会坏吧？其实，那是因为电脑电源有着许多保险丝层层保护它(然而天有不测风云，保险丝也有不幸烧断的时候)。当然，供油电脑其实也非常不容易坏，一旦坏了也难保不是大问题：发动机是绝对发动不了的，换个新的话，嘿嘿，那就要花大钱哟！这里还是教你一招省钱修车的绝技吧！除非是泡水，供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容……绝不会一起出故障的，顶多是烧坏个电容而已。所以，只因为一个电容就要花上大把的钱去买新电脑也太不值了。
自动变速器
    自动变速器的发明的确给人类行车带来不少的方便，然而自动变速器是靠ATF作为动力传递介质，流失掉部分动力是先天性的缺憾。加上内部复杂的油路。不断摩擦的湿式离合器片及制动带，高温、高油压，都使自动变速器寿命不如手动变速器那船长寿。
    一般大限到了，自动变速器会产生许多运转噪声，甚至到后来某些部位都没有了。换新？一个全新品好歹要个万把元，实在太贵！其实，自动变速器磨损甚至变坏的也不过是离合器片及制动带，换掉这两个零件再加一个ATF滤油器最多也就千把元，只是有修理自排变速器技术的工厂并不多。所以您也可请厂方找找修变速器的专门店，看是否有同型的翻修自动变速器，一个完全整理好的也不过两三千元，用坏掉的去换可能更加便宜。
冷气压缩机
     到了夏天，奇热难当，如果汽车冷气不冷的话，那么就得在阳光下“烤Pig”吧！当你把车送到修车厂检查后，确定不是冷气管道破漏，冷媒量也没有减少，然而打开冷气开关就是不见压缩机起动，这时问题焦点就集中在冷气压缩机上了。一个全新的冷气压缩机好歹也要上千块。然而，有时压缩机不运作并不是主体的问题。如果你把压缩机拆下来，发现转动皮带盘并没有卡死的时候，你可以请修车师傅试看把皮带盘上的电磁离合器过电(电线接正极、压缩机体接负极)。如果没有反应，那就单纯是电磁铁的故障了，只要花个一两百块换掉这个东西就行了。
皮带转轮
    发动机的周边运转部件(发电机、冷气压缩机、动力方向器……)都是靠皮带的连接来换取发动机运转动力的。而皮带必须保持在一定紧度下才能完整地传送动力，这部分工作就必须靠相关的皮带转轮来完成。皮带转轮用久磨损了就会发出阵阵“吱吱”的尖锐叫声，到了修车厂，厂方一样会叫你换。先别急，除非是那种机器压死成型的转轮组件，要不然坏都是坏在转轮的轴承上！只要花个十来块钱就能换好的轴承就可以了，傻瓜才会去换掉整组转轮呢！
发电机
车子开动时大灯忽明忽暗，发动机转速也不稳定，这很可能是汽车发电机用久了不能发电的缘故。这种问题到了修车厂通常都要你整个全换。价值约在七八百到一千元之间，是不是好贵呀？其实发电机也不过是由线圈转子和电磁铁组成的，这种东西用铁锤去敲它都不容易坏，正常使用下怎么会发生故障呢？所以，发电机的故障点90％以上都在其中的整流晶体上，这个东西在高温下用久了的确会坏，然而换一个新的也不过两三百元。下次你可以要求修车师傅只换晶体，绝对药到病除，能省下不少钱哦！
排气管
    排气管就像个“受气包”，承受着发动机排出的高温酸性废气的长久侵蚀。用久了很容易产生锈蚀或出现破裂的情况，使得本来安静舒适的车变成了噪声刺耳的“拖拉机”！进修车厂又是“怎一个换字了得”。其实，如果是不大的裂缝，大不了请修车师傅帮忙焊一下，花点小钱一样可以解决大问题。
电动天线
    或许你也有这样的经历：进地下停车场时忘了把电动天线收起来，结果，“咔哒”一声，有东西碰到屋顶或铁门了——折断了天线收也收不进，升也升不直，耷拉着脑袋，实在是难看。要你换套新天线组的话肯定会肉痛吧！其实，再仔细想想，你折断的只是天线部分，不就是一根电动天线芯吗？花几块钱去买根新的换上就是了，其他的又何必花那冤枉钱呢？
后视镜
    在行车过程中，车子的一对小耳朵——后视镜常会有意无意的被刮到，一般来说，如果不是整个后视镜被撞断那么严重，多半的情况是玻璃被撞裂掉。如果送修，实在是没有必要，因为如此小问题而换掉整个后视镜，况且烤漆和安装什么的既耗时又花钱，还不如去精品店买片割好的玻璃，将其粘在镜座上，只要二三十元就搞定了。
水箱
    发动机运转时会产生高温，必须借助水循环来散热。但当你有一天车开到半路，忽然“满屋冒烟”，天啊！水竟然都没有了，幻化成阵阵蒸汽。这种情形通常只有两种原因，一是散热风扇故障，另一则是水循环管路破漏。如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话，通常厂方都会叫你换个新水箱。然而，水箱裂掉其实也是可以修的水箱是由铝材料制成的，如果没有大的破裂，其实可以用轮圈。
    为了追求美观，漂亮的铝合金轮圈几乎是目前所有车主的改装重点之一。然而，铝圈在各种“超”级路面的摧残下，很难不变形，从而造成行车时方向盘及车身抖动。这时你其实没必要急着把变形的铝圈换掉。其实在市面上也不乏有专修变形铝圈的轮胎修理厂，只需花点小钱就行了，值得大家参考。铝焊或铜焊来修补，仅仅十来块钱即可搞定。
传动轴
    您是否遇到过开车时只要一转弯，底盘下就传来“咔哒、咔哒”的声音呢？这种情况的发生往往是由传动轴万向接头磨损引起的，前轮传动轴常会有这种问题。开到修车厂，厂方大多会告诉你整个换掉就好，但价钱也得好几千元。其实，之所以会发生万向接头磨损的状况，是因为接头外附的防尘套破裂，造成防尘套内部的润滑油脂外漏，尘土进入。在这种情况下，当然就加速了万向接头的磨损！所以，如果磨损状况不严重，其实可以换防尘套，一个才一两百元，并且补充润滑油，这根传动轴就还能用上很久！如果万向接头磨损太严重也可以只换接头部分，反正，绝对没必要整个万向接头都换掉就是了。
刹车泵
    机器的东西用久了会坏，人们一般容易理解；但是，光摆着不用也会坏，就不容易理解了。其实对于那些摆着很久才开一次的车来说，还真有放坏的件，那就是最容易出问题的刹车泵了。由于长久不用，刹车泵内的刹车油缸容易产生锈蚀，（916.peixun360.com/）进而造成刹车刹单边、刹车不够利索的泵卡死情况。这时如果送修，大多数修车厂会叫你整个刹车泵都换掉。其实，刹车泵的结构就是那么简单，只要花几百块买组泵修理包，换掉生锈的泵活塞、油封，一切OK！何必花大钱换掉无辜的整组泵呢？

shangjing

都像你这样，修理厂还赚个吊钱，不行你知己试一试，在论坛上闲的慌是吧，