比亚迪f3故障码

5阳光

一辆比亚迪f3。06产的，4G18发动机，出现台速偏高，有时甚至会熄火，用诊断仪检测，显示节气门位置传感器电压过低回路故障，后来换了台速马达，也换了好几个节气门位置传感器，后来也换了个正厂的节气门，故障依旧，线路检查了，节气门位置传感器那条电线电压是4.85，还有条搭铁，还有一条回入的电压是0.19，随之节气门的开度打开，回入的那条电压也跟着增大·

希望那位大虾，能帮小弟分析下，谢谢··

独孤傲

看一下水温传感器,.
还有检查下节气门拉线

世博汽车

我曾经遇到过该类故障，无论怎么检查节气门线路都是完好的，所有的连接，电源全部检查了，都是好的，最后直接对点火系统进行波形观看，发现点火线圈有问题，跟换后故障解决，故障码消除

5阳光

水温传感器,.我检查了，没事，因为冷车和热车多很好起动，F3采用两个双火花点火线圈，我有去检查过，现在加速，跑起来多很好，我是在想应该还是节气门位置传感器线路，主要不知道那个节气门位置位置传感器回路出来的正常态速电压是多少，我有试过长城皮卡节气门位置正常态速电压是0.38
诊断仪，始终显示节气门位置传感器电压过低回路故障，怎么删也删不掉~~

大众维修

由于电控汽油喷射发动机的正确怠速是通过一个电控怠速控制阀来保证的，而不是由人工调整节气门开度大小来决定的。电脑ECU根据发动机的水温、节气门的位置来决定发动机的怠速。一般发动机在怠速时，稳定转速为700±50r/min。当电脑接收到节气门位置、发动机负荷、水温及转速信号后，经过运算指令怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值(如700r/min)时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道，使进气量增加，以提高发动机怠速，当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，降低发动机转速。而怠速转速值的调节是在发动机工作情况下进行的，当节气门传感器调整不当或节气门开度过大时，节气门开关无法将正确的怠速转速工况传给电脑，电脑也就无法调节发动机正确的怠速转速值，怠速转速就会出现过高或过低现象。当节气门积碳过多，由于节气门关闭不到位，怠速控制阀卡死或进气歧管破裂及接口松动漏气时，也会造成怠速转速过高或过低。修理方法如下：

1)测量节气门传感器的电压，

2)清洁节气门阀体，并调节节气门开度；

3)清除怠速控制阀及进气孔内积碳；

4)检查、坚固松动或破裂的进气管接口，防止歧管漏气。

5阳光

后来去特约的买了一个节气门，跟换后故障解决，故障码消除 ~

李超

0.19电压时底了就是怠速时节气门的位子  正常车斗在0.33——0.66伏之间节气门位置传感器带调节的不

麦子云

有无检查漏气呢？

5阳光

比亚迪f3去特约的买了一个节气门，跟换后故障解决，记车主反应，修后不久就出现在怠速状况下会熄火，近日来我厂，用诊断仪检测，没有发现故障码，也无漏气，怠速很稳，无缺缸状态，
发现一点就是发动机比较没力，加速比较发闷，

亮飞

重点看汽油压力。点火线圈。