雅阁7代2.0发动机故障求助！

zxy · 发表于 2010-1-21 11:12:59

该车因油耗很高进厂检测。接上电脑检查后发现怠速能稳定在800转左右正常，水温95度，绝对压力传感器27kpa，节气门位置传感器0.49v，相对节气门0.0度，燃油喷射2.5ms左右，点火提前7.5度，空燃比反馈指令14.5af，热氧传感器s2电压在0.3v～2.8v之间波动【不正常】，怠速空气指令80左右【不正常】。替换过正常的氧传感器，绝对压力传感器，节气门总成，喷油嘴，故障依旧。请高手帮我分析一下，是哪个方面出了问题。万分感谢！！！！

修理你 · 发表于 2010-1-21 17:17:31

进气顺吗？油压会不会高？？每个缸燃烧都好吗？

李超 · 发表于 2010-1-21 18:48:53

排气是否正常三元催化是否赌赛

试灯不亮 · 发表于 2010-1-21 18:52:24

可以拆下四个火花塞对比一下，看是否燃烧得一样。

xiao790926 · 发表于 2010-1-21 21:05:56

看一下碳罐是否有问题

世博汽车 · 发表于 2010-1-21 21:46:40

首先你调到该车的故障码吗？是什么？还有该车有2个氧传感器，电脑采用的是第一个传感器的信号，你跟换的是哪个？油耗很高，这个问题应该不是太复杂，油压，进气压力，各大传感器信号，不关要看怠速信号，还要着重观察行车数据流。。

小李聊修车 · 发表于 2010-1-21 21:59:16

你换过这么多传感器都未能解决故障。问题会不会在机械原因？你测过缸压吗？由于缸压表上装有单向阀，建议测缸压的时候只测各缸的第一个压缩然后对比一下。还有尾气正常吗？有没有排气打手的现象？

辰怡宝驹 · 发表于 2010-1-21 22:09:29

动力怎样呢？可以考虑一下波箱的参数。

zxy · 发表于 2010-1-22 22:17:52

谢谢各位老师的指导!该车没报故障码.氧传感器是替换了前后两个能正常使用的(基本可以排除氧传感器有问题).还有发动机提速跳挡都很正常,尾气在怠速状态下无异味(没有仪器测试,我想是因为电脑已近修正了喷油脉宽的原因吧) 1.我一直在想是不是因为混合气太浓导致怠速马达步进电机开度达到80(正常应该是30左右),然后导致氧传感器检测到之后又修正了喷油脉宽到2.5ms(正常应该是2.8左右吧).但是既然怠速马达开度增加了快三倍,为什么怠速还能稳定在800左右呢!而且是非常的稳定上下最多10转在波动.所以也就没有怀疑缸压和火花塞有什么问题.2:还有一种可能是不是电脑在怠速状态下误认为打开了空调压缩机之类的重负荷设备,所以加大步进电机的开度,增加喷油脉宽.但是氧传感器电压怎么会达到2.8v之多呢(正常应该是0.1~0.9左右吧) 3:是不是积炭太多引起此类故障(里程13万多公里,平时保养还不错).还望各位老师继续给我指导.谢谢!!!!

xiao790926 · 发表于 2010-1-23 20:06:31

我原先修过一台丰田跑车和你一样也是油耗高,那才是真的老鼠药什么读搞了包括气门,活塞环,节气门,电脑板度是新的搞了差不多一个月后面换了一个碳罐就好了

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