某缸或多缸失火故障码分析

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“失火”顾名思义在有人认为就是发动机点火质量不好，其实这种思考问题的思路与逻辑都是很单一的。只能说明只知其一不知其二。归根究底电脑出此故障码依据是什么就可得知此故障应从哪几个方面分析。个人认为应从混合气浓度、点火品质、气缸压力着手分析。电脑判断某缸失火依据在一定负荷时发动机机转速波动幅度，如果忽高忽低超出内部程序设定值就出此故障码提示驾驶员。如某缸混合气有问题，比如喷油器脏堵了这缸混合气会变稀在燃烧过程中释放出作工能量低于其它缸，曲轴每转两圈一个工作循环到了此缸做工行程时产生推动曲轴旋转力矩减小，曲轴就会减速，表现出飞轮对外输出转速波动较大，因此时被电脑监测到出此故障码。同理可证:当喷油器有泄漏，该缸肯定也工作不正常产生混合气过浓轮到该缸工作产生力矩增大，曲轴转速波动大，大到一定程度也会出此码。关于点火可能出现某缸或多缸缺火，点火能量电压不足，点火时刻不对，爆振。缸缺火那很明显发动机抖动厉害。点火能量电压不行高速就明显，高速时发动机缸内混合气压力大，不利于火花塞两电极间自由电子跳跃另一电极产生跳火，固高速所需能量和电压要高，两极间电子要有足够高电压和能量实现跳火，如果不能满足，就会影响燃烧质量，活塞加速度就会改变转速就有波动。某缸不点火，到该缸工作做工却不工作没有推力输出曲轴转速波动大。点火提前角过早使输出功率增大，过迟输出功率减小，所以转速也会波动。再说下爆振同样因为爆燃瞬间混合气燃烧太快，产生膨胀推力过大，曲轴受到加速转速就会波动。而对于气缸压力一般是磨损或气门关闭不严所致。气缸漏气泄压气体膨胀推力减小曲轴加速削弱转速就有波动，同样就出此故障码。

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