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楼主: li3344828

捷达节气门工作原理

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发表于 2010-1-26 21:14:15 | 显示全部楼层
超哥真跟你学习了。多谢。受益匪浅。。以后常来常往。我的QQ号是;502597043  加我吧。让我跟你学习学习。你在哪上班呀?真想去你们厂那里干。手机号是;13255533615.
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发表于 2010-1-26 23:39:18 | 显示全部楼层
对于离合器开关的作用完全同意李哥的意见。楼主所说的捷达七线制的空气流量计应该是老式的叶片式空气流量计,简单地从左向右按1到7说,1,2为油泵开关端子,当启动发动机时,稍微的空气推动叶片转动,这个开关就会闭合,使油泵工作,3.7号端子分别是电源和内部温度传感器端子,温度传感器使随着发动机温度升高,也能有准确信号输送给电脑,电源线提供基准电压。4.5号为信号线,6号为附加电阻线。当启动发动机时,缸内产生的负压使空气流入,推动叶片转动,进而使油泵开关闭合油泵工作,叶片轴的转动带动滑动电阻上的触电移动,电阻就发生变化,进而产生电压高低的变化,此信号输送给电脑,电脑通过计算判断喷油器的通断时间,控制喷油量。
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发表于 2010-1-30 19:37:05 | 显示全部楼层

回 楼主(li3344828) 的帖子

我同意李超的但有点看法不好意思啊。一定要记住清除记忆。我说的是060的。
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 楼主| 发表于 2010-1-31 13:55:07 | 显示全部楼层
把节气门换了。 空档启动的时候怠速不会一下跑到2000转。到1100就开始降下来了。问题解决了
还拍了2张图。

捷达节气门内部图

捷达节气门内部图

这个位置可能是用来垫的位置

这个位置可能是用来垫的位置
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发表于 2010-1-31 16:29:49 | 显示全部楼层
学习了
向各位老师学习了
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发表于 2010-1-31 18:43:53 | 显示全部楼层

回 9楼(李超) 的帖子

高手就是高手
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发表于 2010-1-31 18:46:10 | 显示全部楼层
超哥真是高手
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发表于 2010-2-20 15:10:33 | 显示全部楼层
看了这些,觉的真是学了不少东西。高手如云啊。。。
向各位师傅学习!
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发表于 2010-2-20 20:08:01 | 显示全部楼层
学到不少东西!
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发表于 2010-2-20 20:11:10 | 显示全部楼层
请问师傅:QQ6洗完节气门怠速高怎么办,用匹配吗?谢啦!
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