新款雷克萨斯ES350 VSC故障维修

飞虎

    一辆雷克萨斯ES350轿车，采用2GR—FE发动机，行驶里程23 5万km。客户在清洗内饰时，发现防侧滑灯亮，AFSOFF灯闪，信息显示屏显示“检查VSC'’。

  同时客户反映锁车时两后视镜不收叠。

  故障诊断与排除

    首先采用IT—II进行检测，经测试发现ABS／VSC内含有故障码C1231(转向角度传感器电路故障)，AFS内含有故障码B2414(转向位置传感器故障)、B241 1(大灯旋转电机传感器(左侧)故障)、B2416(高度控制传感器故障)、B2425(大灯旋转电机(右侧)故障)。消码后只有故障码C1 231和B2414两个故障码无法清除。故障码C1231的产生机理为转向角度传感器信号通过CAN通信系统发送到防滑控制ECU，当CAN通信系统中出现故障时，转向角度传感器零点故障诊断功能将会检测到该故障；故障码B2414的产生机理为AFS ECU通过CAN通信系统接收转向角度传感器发送的转向角度信号，AFS ECU根据转向角和车速计算目标照明角度，并分别改变近光前大灯的旋转角度。这两个故障码都和安装在组合开关区的转向角度传感器有关系，该传感器可以检测所用的转向力及以及转向方向，并将信息传输到防滑控制ECU。

    查看电路图(见图1)知道，发动机室内保险盒10 A的ECU—B No．1和7．5A的ECUjIG No 26]转向角度传感器提供12V电源，找到这两个保险丝，发现保险丝ECU—BN01已烧坏。
    重新更换ECU—B No1保险丝后，打开点火开关时保险丝再次烧坏，说明内部线路肯定有搭铁点，初步怀疑是由于内部线路进水而引起的。通过电路图。可以发现保险丝ECLJ—B N0．1是给转向角度传感器供电的电源，怀疑是在清洗内饰时里面进入了水而引起故障的。当拔下转向角度传感器的插头时，并没有发现里面有水珠，此时进行测量，保险丝处仍然存在搭铁点，说明保险丝与转向角度传感器之间的连接线肯定存在搭铁点，由于此车并没

有出现过事故，且车辆以前并没有出现过此问题，所以线束破损的可能性很小，将电路图中的插头①、②、③重新清洁整理后，恢复初始状态，再一次进行试验发现线路连接良好，故障码可以清除掉，且仪表显示正常，锁车时两后视镜正常折叠。对车辆进行了几次试验，均没有再次发现故障存在。15天后，故障再次出现，保险丝ECU—B N0．1烧坏，经与客户交流得知这段时间并没有什么异常。

     这时笔者想到此保险与座椅和后视镜都有关系，怀疑故障是由座椅或者电动后视镜开关引起。来回移动了几次座椅位置后，发现保险丝ECU—B No．1连接良好了，难道是座椅内部原因?检查座椅时发现座套是新的，询问客户得知是清洗内饰时刚更换的。

    在拆卸座套过程中发现座套挂钩挂在了座椅插头上，拆下挂钩后发现上面有一烧结点。查找座椅电路图(见图2)，此线果然和ECU—B No．1保险丝有直接关系。将挂钩重新移换位置后，再重新调整座椅实验多次，均没有发生故障。

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