蒙迪欧没有气缸压塑

陈其林

今天装好一台蒙迪欧大修车，但却着不了车，一检查原来没有压塑。后来拆开气门室盖一看原来是正时不对。(是链条的）但装的时候也找不到正时记号，现在也不知道对那里。只知道把曲轴摇到一缸位置，再把凸轮轴摇到一缸位置（是双凸轮轴的）就行了。但问题是我不会看凸轮轴是不是一缸位置，尤其是双凸轮的。        所以想麻烦各位朋友有知道的就教一下兄弟，最好有图片说明一下。

连晓哲

凸轮轴后边有槽，用东西卡住，多的一半对上面，跟马六一样，前面有帖，你可以找找，

我的论坛

凸轮轴正时点：两个凸轮轴最后面有偏心槽，小面向上，与缸头上平面平行，最好用厚度为5mm的角钢作一个工具。

曲轴正时点：要拆下右半轴，机体侧面有一个正时检查孔，要拆下丝堵，做一个比这个丝堵长的工具。深入机体内的长度大概是50mm，直径8mm。工具柠入机体后，慢慢正转曲轴直到曲拐与螺丝相碰。

chingwsj

DOHC的发动机对正时步骤越来越多了

汽车爱改装

3楼、正解、顶

师厚松

挺辛苦的，多谢分享

liu1333732

如果有扎实的基础 就不会茫然 DOHC无非就两种凸轮摆放位置 即凸轮突起朝上 根据进排气凸轮轴的上下游关系（从进气管相对车身位置可分辨）一种呈正八形 一种呈倒八形 然后再作仔细观察并挂正时

陈其林

liu1333732:如果有扎实的基础 就不会茫然 DOHC无非就两种凸轮摆放位置 即凸轮突起朝上 根据进排气凸轮轴的上下游关系（从进气管相对车身位置可分辨）一种呈正八形 一种呈倒八形 然后再作仔细观察并挂正时 (2013-01-07 13:02)

恩，说的对

陈其林

我的论坛:凸轮轴正时点：两个凸轮轴最后面有偏心槽，小面向上，与缸头上平面平行，最好用厚度为5mm的角钢作一个工具。

曲轴正时点：要拆下右半轴，机体侧面有一个正时检查孔，要拆下丝堵，做一个比这个丝堵长的工具。深入机体内的长度大概是50mm，直径8mm。工具柠入机体后，慢慢正转曲轴 .. (2013-01-06 12:26)

谢谢你的指点。你说的很正确

峥辉汽修

你的气冂会顶的？