电动汽车的故障诊断

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电动汽车故障是指电动汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实实质是汽车零部件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。

　　1)电动汽车的故障诊断
　　电动汽车故障诊断包含了“诊”和“断”两个环节。汽车故障诊断的过程就是由技术人员从汽车的故障现象出发，熟练应用各种检测设备对汽车进行全面综合的检测，完成第一个“诊”的环节，而后运用对汽车原理与结构的深刻理解，对测试的结果进行综合分析后对故障部位和原因做出确切的判断，完成第二个“断”的环节。

　　汽车故障诊断中的第一环节“诊”应该比汽车检测的内容更深入一些，它不是一个单纯的“检测”过程，而是一个综合的“测试”过程，而测试包括了“参数检测和性能试验”两个部分。因为汽车检测的目的是判断被测汽车是否符合安全环保或综合性能的规定，检测参数超标为不合格，未超标为合格。检测是定性分析，它只有通过和不通过两个结果。而汽车诊断的目的是判断汽车的故障部位和原因，检测参数必须做出定量分析，而后通过性能试验才能找到故障部位，查明故障原因。诊断的结果可能由多个部位和多种原因造成。所以汽车诊断应该包括技术检测、性能试验和结果分析三个部分。技术检测的主要任务是通过测试仪器和设备对电动汽车进行诊断参数的测量。性能试验的主要任务是对被检测系统进行功能性动态试验，通过改变系统的状态进行对比试验分析，旨在发现系统故障与诊断参数之间的联系。结果分析的目的是对诊断的最终结果做出因果关系的客观分析，也就是对故障生成的机理与故障现象特征之间的必然联系以及故障现象与诊断参数之间的内在联系做出理论分析。

　　2)电动汽车故障诊断基本流程
　　由图可以清楚地看出故障诊断的流程。首先是找出故障产生的部位；之后用相应的仪器进行测试，分析研究故障产生的原因，推理验证故障的产生情况；然后进行维修，确认故障已修复，进行最后实际试车，以达到消除故障的效果。

诊断流程图

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