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2010年10月买的奇瑞风云2两厢，采用的应该是联合电子（M780）电喷系统，现在出现的问题如下：
1.一个多月前发动机排放故障灯经常亮起
曾去过SSSS经电脑检测显示错误码是P0322以及P0343，一个是“转速传感器信号故障”，另一个应该是“相位传感器对电源短路”。SSSS当时仅消除了故障码，把传感器拆下来看看后又装回去。行驶一天后故障码再次出现。因为感觉除偶尔启动有点难，启动时间要长点外无大的影响也就没有再去SSSS。
自己也买了蓝牙的OBD，每次查询到的故障码一般也都是P0322和P0343,另外P0340,P0341,P0342也出现过。每次出现后有时用蓝牙OBD清除，有时不管它，也会自行消除，但还会不规律反复出现。
出现过两次正常行驶时转速突然上升而敞车；一次等红灯时无故熄火。
另外：期间曾经在网上买了个35块钱左右的转速传感器换上，问题依旧，因此又换回原厂的传感器。（因为买的较便宜的转速传感，所以无法确认买的是否也有问题，所以感觉也无法排除原产传感器是否有故障）。
同时：因为行驶差不多快2万公里了，以前也买了火花塞，因此自己换了火花塞，也清洗了节气门。
2.最近的新问题：启动困难的频率越来越高
打火时间长，但不着火（可见我今天早上拍的视频），出现打火困难的时候一般是自检时有预兆，自检的时候转速表会乱跳，范围一般在0-3000转之间，今天早上拍的时候甚至到了4000转，有时会有嘟嘟的警告音（视频中有），而且严重时机油压力灯（是不是这个名字不是很确定，一般茶壶一样的灯）也会亮起（视频中左上角的灯）。在此情况下强行打火，一般都不着，有点火的声音但就是不着火。——而且这种情况一般都是出现在冷车时
一次自检不通过的，关闭钥匙，再次打开自检，一般还是和先前描述的问题一样，转速表乱跳。但此时如果将钥匙转至关闭位置，直接点火（不是先转一档自检），一般都能点着，行驶一般也没有问题，最近几次都是这么点着的。
连续几天的启动困难，今天去ssss检测错误码多了P0016, “凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理”.
(说明：视频中开始5秒左右的声音是点火的声音，不着后，未加任何干涉，转速表乱跳)
请教：
想请大家帮忙分析下出现这种情况可能？
以前看到过一篇QQ的间隙性缺缸故障诊断的一篇文章，结果是CMP信号靶轮位置存在偏差，我感觉我的车有点相似。大家帮忙分析下是否存在这个可能？
SSSS今天去了，说是要换两个传感器，不过我担心换了问题依旧，因为我觉得不会刚好这么巧两个传感器一起坏吧？而且自己也买了转速传感器换过（尽管不太确定买的传感器是否也有问题）。
或者大家告知下2010款风云2两厢车的转速传感器和曲轴位置传感器的型号，实在不行自己去买了换，SSSS的价格貌似要300多。。。
万分感谢！！
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视频文件 （优酷的） |
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发表于 2013-2-1 18:58:01
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