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雪佛兰赛欧怠速抖动

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风之龙

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QQ
发表于 2013-2-5 22:18:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆行驶里程约50000km2005款自动挡雪佛兰赛欧轿车。该车来站保养后(清洗三元催化器、发动机积炭,更换自动变速器油、机油集滤网)怠速抖动,排气管出现无规律的“突突”声,故障灯不亮。

    接车后:首先用Tech2查看有无故障记录,经查无故障码。更换火花塞、怠速步进电机、节气门体总成、进气歧管绝对压力传感器(MAP)、氧传感器(H02S)都无变化。检测燃油压力、点火正时、缸压都正常,均为1100kPa。做缸体回旋测试时发2,4缸有漏气现象,1缸有轻微漏气,3缸较好,测量真空度为49kPa7kPa。查看Tech2数据流中MAP压力为54kPa(正常值应在57-71 kPa之间)。由此可见,其真空度偏低。

    检查正时正常,发动机外部真空管也没有问题,检查节气门体下的真空管(因为互换过节气门体总成,此车无EG尺阀)正常,综合测试结果和以往经验,最可能的故障在洗三元催化器时是由节气门体前部输入的药液,破坏了进气门的密封性,造成怠速抖动,排气有“突突”声的故障。

    为了验证推理的正确性,拆掉喷油嘴,往进气管里打少许机油。着车后车辆有点冒黑烟且故障灯点亮,经查为喷油嘴和氧传感器故障,拆掉氧传感器,发现氧传感器上有未燃烧的机油,用风枪吹净机油。再次着车,发动机怠速特别平稳,排气也没了“突突”声。再次测量真空度为65kPa,在正常范围内。至此,一个由维修后造成的所谓疑难故障彻底排除。
命运把握在我手,命运由我去创造. 看帖回贴 是一种美德!
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发表于 2013-2-5 22:30:44 | 显示全部楼层
龙师傅    为什么要往进气道里打机油呢   这样可以解决进气门密封性的问题?
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发表于 2013-2-6 07:30:57 | 显示全部楼层
气门密封性不好,缸压却正常?没搞懂。另问问缸体回旋测试是什么东东?
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发表于 2013-2-6 08:29:44 | 显示全部楼层
学习了,就是缸体回旋测试是怎么回事 第一次听到 麻烦讲解一下

内容来自[手机版]
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发表于 2013-2-6 13:27:24 | 显示全部楼层
就是这个缸体回旋测试是什么东西?
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发表于 2013-2-6 21:14:22 | 显示全部楼层
我也想知道。。。。
认真。仔细。再检查
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新手上路

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社区居民

发表于 2013-2-7 22:57:13 | 显示全部楼层
我也想知道!
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社区居民

发表于 2013-2-13 14:07:57 | 显示全部楼层
想知道缸体回旋测试如何做,是软件检测,还是实质用什么实测?
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发表于 2013-2-13 23:21:32 | 显示全部楼层
排气管突突 应该可以判定为放炮 放炮是因为混合气过稀 燃烧过慢引起 也可能是点火正时系统出现错误引起 车子来之前是正常的 因此基本可以排除气缸压力 正时系统引起的故障 这样重点检查引起喷油过稀的传感器 又因清洗三元等 氧传感器更应该首先是怀疑的对象
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社区居民

发表于 2013-3-20 15:45:21 | 显示全部楼层
你的检查思路没看白,
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