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A6L方向打到底时,发动机怠速波动较大,问题解决

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新手上路

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社区居民社区明星原创达人社区劳模

发表于 2013-2-7 22:00:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
A6L方向打到底时,发动机怠速波动较大,诊断仪检查无故障记忆,发动机怠速运转平稳,把方向打到底时读取发动机转速从720r/min降到540r/min,然后再升至840r/min,读取符合数据20%---46%,节气门的开度变化比较大为2%---5.6%,因此可以看出额外负荷增加导致发动机怠速产生较大幅度变化。(正常车开空调时,发动机转速变化范围在40r/min左右为正常)可见该车确实存在故障。
# M+ i/ i. L* r) h  {- a/ L
首先考虑大方向时发动机的额外负荷来自助力泵,拆除助力泵皮带后,试车,正常了。于是更换助力泵,换完试车,故障依然存在。
; B6 A/ s4 v4 E* K9 |
( f# f1 Q9 @% S3 ^! E, }( f考虑到负荷信号对发动机的提速有直接作用,替换节气门及进气压力传感器等故障任然存在,怀疑是发动机控制单元对本身负荷判断有误,替换发动机控制单元后,故障彻底排除!
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精灵王

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社区居民最爱沙发忠实会员

发表于 2013-2-8 10:01:49 | 显示全部楼层
如果沒有发动机控制单元替换不是检查故障要买新来试你有把握吗
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光明使者

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社区居民忠实会员社区明星实名认证

QQ
发表于 2013-2-8 20:39:32 | 显示全部楼层
TPS和MAP应该很容易先行排除 开一下空调即可 可以直接参考数据流 方向转角传感器数据 因为它的表现很直观 单一
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