大众捷达怠速间歇性不稳且偏高

晓明 · 发表于 2013-2-12 21:15:46

一辆捷达2V自动挡轿车，车主反映：该车怠速间歇性不稳且偏高，在其他修理厂更换过汽油泵后故障依然存在。

该车来我厂后，首先用电脑读取故障码，没有故障码存储，用手感觉该车排出的尾气比较均匀。清洗节气门并进行基本设定后，和车主试车2小时，故障未出现，以为故障已经排除。

此时车主说该车有些费油，于是用尾气分析仪进行检测，HC浓度为400（万分之一），燃烧效率为13%。卸下火花塞间隙跳火方向正常，更换高压线后测试HC浓度，结果下降到100, COz增加15%，此时车辆突然抖动，随后我们插上解码器读数据流，故障现象消失，车辆抖动的数据没有看到。接好汽油压力表，在车辆抖动时，油压很稳，怠速平稳时读了一下数据流，发现点火提前角有些滞后，正时数据（28到87）正常，氧值在0.2-0.8之间波动，氧0.5%，未发现混合汽过浓或过稀，数据分析发现电脑有意在降低发动机转速，分析到这里用数据记录功能等待故障的出现，抓到的故障时的数据流见图1。检查真空系统，听到通往空调的单向阀异响后发动机的故障开始出现，更换单向阀和真空管，故障排除。
维修小结：该案例是MAP传感器数据异常引起的怠速抖动与转速偏高，节气门和喷油脉宽与点火提前角已做出补偿反映，通过尾气分析排除点火系统的故障。结合汽油压力表排除油泵的故障，通过数据分析MAP数据异常，故障点可能是发动机的真空系统和MAP传感器故障。

大头 · 发表于 2013-2-12 23:16:46

精彩！思路清晰，值得学习

sj26800 · 发表于 2013-2-13 07:37:39

请问一下:通往空调的单向阀是什么阀哦!不是很明白麻烦解释下谢谢。

永诚汽车修理 · 发表于 2013-2-13 19:52:38

帖子不错。可是没用过尾气分析仪。惭愧！祝福大家新年快乐

lgqiu7603 · 发表于 2013-2-13 22:33:28

根据由浅入深的原则怠速不稳首先想到的是1.怠速马达工作不良2.进气系统有泄漏包括各电磁阀单向阀有故障3.传感器工作不良包括压力传感器等因为很多修理厂是没有尾气分析仪的所以但看火花塞颜色大概可以判断出混合气是否正常，在根据间隙性故障的原因基本可以判断是传感器插头接触不良或者是电磁阀单项阀因各种原因卡滞等找出维修方向要排除故障就不难了