三菱戈蓝怠速不稳

老衲夜袭寡妇村

一部06年三菱戈蓝，发动机型号为4G69，行驶里程12多万公里。该车来厂报修曲轴后油封漏油和更换正时皮带。由于该车设计问题，波箱不能单独卸下，而需要与发动机一起吊出来，正好可以方便换正时皮带。当然，拆卸和装配过程没有损坏东西。
当装好试车发动机达到正常温度时，出现了怠速抖动，发动机发喘《转速忽高忽低》现象！突然的故障让我一惊，本来答应交车的，现在不但不能交车，而且客户那边难交代。回想装配时的环节，检查了传感器之类的插头没插或没插稳，检查正时等都正常。电脑没故障码，维修陷入僵局。
这时查看数据流，发动机长期燃油调整是—9.7%，有时回到正常。喷油脉宽2.5M引起我的注意，其他一切正常。这个数据流反应出混合气过浓的现象，造成这一现象的故障有：喷油嘴脏，氧传感器损坏，进气不够或燃烧不好等都会造成氧传感器检测到混合气过浓。判断这一类故障，首先从简到繁的顺序，把空气格打开，故障依旧。看来不是进气不够。拆出火花塞，燃烧都好，而且是年前换的白金装的，清了下积碳装回去，故障依旧。该车是每个缸一个高压包的配置。拔掉进气压力传感器插头，故障好转，不会游车现象出现，但是很抖，量电压都有5V，拆出来清洗装回去，还是会出现游车现象，拔掉插头就没有此现象出现。怀疑是坏了，但想想不可能啊，来是时候没事，现在就坏了有点不好交代，量电阻都符合标准，就没理它。想想发动机出现游车会不会是漏气造车的，用化清剂喷进气管都没反应，如果漏气，氧传感器不可能会检测出混合气过浓。想着一切皆有可能的思想，拔掉PVC阀的真空软管堵住，故障依旧。后来一度怀疑是氧传感器的问题，用万能表测反馈电压和电阻，都符合标准。维修再次陷入僵局。
之后点了一根烟，边抽边想，我想说烟真的是思考问题的好东西《劝不抽烟的最好别抽》。我走到排气管后面用手感觉排气是否顺不顺畅，结果是“一突一突”的，就好想喘不过气一样。我就怀疑火花塞或哪个高压包不行，点火不顺畅。该车是专用火嘴，螺纹较其他车系的长。换了新的火嘴，故障排除。
后文，此故障让我走了很多弯路，其实一早就可以换掉火嘴的，坏就坏在是刚换不久的，所以重点没把握到，厂里又没示波器，不过还是可以靠经验判断出来。至于数据流反应混合气浓，是因为火嘴点火不好影响到燃烧不充分，进气管压力不稳定出现游车现象。两者合并造成误判。判断此故障一定要思路清晰，有条不繁。不要一味地换件修理。

车知爱mini

有 经验了。。。。

弄个明白

经验呀，学习了。[s:3235]