自动变速器故障诊断方法之一路试

山东汽修人

说明：路试是查找和故障再现的重要方法之一。维修人员可依据具体情况，变换操作方法，查找出一些较为复杂的故障。
1：在没有驻车的前提下，发动机转速超过1000r/min。在哪个档位上没有蠕动，就说明负责该档的离合器、制动器或单项离合器中至少有一种出现打滑故障。
2:汽车在低速或冷车行驶中没有任何异响，中速，热车后在变速器前部出现嗡嗡的异响声，异响出现时，轻踩制动踏板（刹车等点亮），若异响立即消失，抬起时又重现，则说明变矩器锁止力矩不足，应及时修理，否则会引起发动机冷却液沸腾和自动变速器油过早地氧化，而引发一系列故障。
3：冷车时所有的档都有，热车后部分甚至全部档都没有，则说明负责这些档位离合器的活塞因过热发生变形。铝制的活塞较钢制的液压缸膨胀系数大，热车时易发生卡滞，冷车时所有的档都有，热车后没有4档，通常因装有自动变速器油温传感器的变速器油温过高，而进入失效保护程序。
4：冷车时没有档，热车后有档，通常是多功能开关受潮引起的。
5：冷车时没有换挡冲击或有但不明显。热车后在某些档位上出现严重的换挡冲击，这通常是由蓄压器活塞密封圈密封不良所致，冷车时油液粘度比较大，所以即使发生泄漏，也不明显，热车后油液粘度明显变小，泄漏加重，故障也就明显了。
6：所有档位冷车时能勉强行驶，热车后却不能行驶，最常见的是由于自动变速器油滤清器破裂造成油泵发生严重磨损。
7：每一次紧急制动后，汽车不能马上起步，需缓0.5min--1min后，才能起步，起步后行驶基本正常，严重时，汽车转弯时略加制动时，也会突然停驶，需缓0.5min--1min后，才能起步，起步后行驶基本正常。这类故障通常是变速器缺1L左右的自动变速器油所造成。

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