佳美加速无力

tc19850206

故障现象

1997 款丰田佳美（vcv20）配备 5S 发动机，怠速时入 R和 D挡时发动机抖动，在 P和 N挡抖动较轻，路试
超车急加速反应迟钝，感觉无力。

故障诊断与排除

首先用丰田公司诊断方法连接诊断插座上的 TE1─E1，发动机故障灯不闪烁，检查诊断系统相关线路并无故障
根据相关维修资料的说明，该年款有些车型采用了 DLC3 诊断插座（标准 OBD─II），用车博士检测仪进入 O
BD─II 检测功能没有检测到故障码。用正时枪检查高压线有断火现象，更换高压线故障消失。

几天后故障现象又出现，于是又更换了火花塞，故障现象消失。又过了几天故障现象又出现，于是清洗了节气
门体、怠速马达和喷油器，故障现象并没有消失。用车博士调取动态数据:

1.怠速时喷油时间 3.0ms；

2.在冷却风扇工作时水温传感器的电压为 0.4V 左右；

3.进气歧管压力传感器的电压为 0.6V。
对照维修手册提供的该数据（正常怠速时 1.5V），疑是此电压有问题。于是再用电压表检测该传感器为 1.5V，
怀疑线路到电脑的传输有问题。拆下杂物箱用电压表检测电脑端子的数值电压和传感器的电压一致，节气门全
开时节气门位置传感器的电压为 3.3V，以上符合丰田标准。节气门位置传感器怠速时的电压为 0.6V，用万用
表检测阻值没有间断现象，检测电压也是如此。此车没有氧传感器，为开环控制的，因此无法检测混合气燃烧
后反馈情况。由于没有该车尾气正常值，用尾气分析仪检测也难确定燃烧是否正常（实测该车尾气符合国家标
准），调节混合器调整电阻也没有太大的变化，各种开关状态也正常，检测 4个缸压都在 10kPa以上。

正在检查时发动机突然抖动起来（之前此车不入 R和 D挡是不抖的），很可能是缺缸，于是逐缸拔下高压线断
火检查，在拔下第 4缸时发动机没有反应（没有转速差），经分析认为第 4缸不点火。拆下火花塞检查，火花
塞裙部呈黑色，表明该缸工作不正常。于是又更换了该缸火花塞、故障现象消失。

原以为该车故障是火花塞性能不良所至，但是几天后发动机转速在 1000r/min以上时发耸，冷车难以启动，怠
速游车。由于此前其他维修站已对该车检修过并测过了汽油压力，说是正常的，并没有对其检查。到此不得不
测试油压，选择适合的接口把油压表接在燃油虑清器处，发现油压表指针左右抖动厉害，在 3.5kPa左右摆动。
这说明油压不稳，于是更换燃油泵，启动发动机油压依然不稳，于是将旧油泵又装到了车上。装回油泵后出现
了发动机熄火后没有余压的问题，只有更换燃油压力调节器。此款车是无回油管式油压调节器，将它更换后油
压依然不稳。此车燃油压力调节器装有回油滤清器，拆下以后发现里面很脏。由于没有配件， 就将它拆除，
此时发现油压已很稳定了，但时间不长油压表指针又出现左右抖动现象，直至油压跌至为零发动机熄火。排除
了燃油泵电路的故障后将新汽油泵重新装回去，油压表指针不再左右摆动。将混合器电阻器调至标准值，反复
试车故障现象不再出现了。