电喷汽油车的压力低的原因

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电喷车如果油压过低容易造成怠速不稳，发动机发抖，道路行驶动力不足，常出现在熄火后停一会车就不好启动，分析其具体原因是燃油压力出了问题，一是燃用泵泄压，该原因油泄压较快蓄压器不行；第二是燃油压力调节损坏，能保持一会油压；第三是喷油器密封不好，泄压较慢，短时间停车不影响启动。
    发动机工作时，汽油泵工作，将油箱内的燃油泵入供油系统，供油系统的油压由油压调节器调节，一般控制在高于进气管压力 300kPa 左右。喷入发动机气缸内的燃油流过的路径为：汽油箱—汽油泵—输油管—汽油滤清器—燃油分配管—喷油器。喷油器将燃油喷射在进气门附近 ( 缸内喷射系统则直接喷入气缸 ) 。当发动机工作、进气门打开时再吸入气缸燃烧作功。

    当汽油泵泵人供油系统的燃油增多，油路中的油压升高时，油压调节器将自动调节燃油系统压力。保证供给喷油器的油压基本不变。供油系统过剩的燃油由回油管流回油箱，回油路径为：汽油箱—汽油泵—输油管—汽油滤清器—燃油分配管—油压调节器—回油管—油箱。

电动汽油泵将汽油从油箱里泵出，先经汽油滤清器过滤，再经油压调节器调节油压，使油路中的油压高于进气管负压 300KPa 左右，最后经燃油分配管分配到各缸喷油器，喷油器根据电控单元 ECU 的指令将汽油适时喷在节气门附近。

一  检测燃油系统的压力

(1) 安装油压表

    安装油压表时，先将燃油系统卸压，起动发动机，拔下电动汽油泵继电器或电源插头。待发动机熄火后，再起动发动机 2-3 次，即可释放燃油压力。关闭点火开关，装上电动汽油泵继电器或电源插头，拆下蓄电池负极搭铁线。按图 9-4 所示，将量程为 1MPa 左右的油压表和三通接头一起安装在燃油泵的出油管接头上。

(2) 燃油系统初始油压的测量

    用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，接通点火开关，若电动汽油泵进行 5s 自动泵油，说明 ECU 作了初始化运作，电源到 ECU 的电路及 ECU 控制油泵的电路正常，油泵工作良好，否则，应该检查 ECU 到油泵的电路、主继电器及油泵继电器等处工作是否正常。电动汽油泵进行 5s 自动泵油后，观察油压表上的燃油压力，初始油压正常值为 300KPa 左右，若油压表指针在 300KPa 左右摆动，说明油压调节器工作正常。测量初始油压结束 5min 后，观察油压表指示的燃油系统保持压力，应不低于 147KPa 。若油压过高，应检查油压调节路工作是否正常；若油压过低，应检查电动汽油泵保持压力、油压凋节器保持压力及喷油器有无泄漏。

(3) 发动机工作时燃油压力的测量

起动发动机，怠速运转，观察油压表指示的燃油系统压力应不低于 250KPa 。否则，检查真空表是否泄漏或插错，踩下加速踏板，在节气门全开时观察油压表指示的加速油压，应不低于 300KPa 。否则，检查真空管是否泄漏或插错，如图 9-5 所示。

(4) 拔下油压调节器真空管后的燃油压力测量

    拔下油压调节器上的真空软管，用手堵住、让发动机怠速运转，观察油压表指示的油压。应该和节气门全开时的燃油压力基本相同，如图 9-6 所示。

(5) 燃油系统最大压力的测量

    拔下油压调节器上的真空软管，用手堵住，让发动机运转，观察油压表指示的最大燃油压力，如图 9-7 所示。此时油压上升为工作油压的 2-3 倍，即 490-640KPa 。否则，应检查油泵是否堵塞或磨损，油路是否有泄漏。

(6) 燃油系统残余油压的测量

    熄灭发动机，此时观察油压表，燃油系统的残余油压应不低于 147KPa ．且稳定 30min 不下降，否则，系统漏油，应作进一步检查。

二  注意事项

1 、开机前，确保各元件之间的连接良好，以免出现故障；

2 、 保持仪器及测试联线与汽车的运动部件有一定距离，例如：传动皮带、风扇，齿轮等；

3 、禁止用导电物体短路电池的正负电极；

4 、防止仪器被冷却液、水、油或其它液体弄湿；

5 、不得在测试过程中随意起动或加速，应严格按照测试要求进行；

6 、 按要求拆下油压表，安装好油管；

7 、使用完毕后，应将所有的接头，测试仪器完整保存。

江柳婷

    

秋叶落