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一辆行驶里程约1.5万km，装配的是U250E自动变速器的广汽丰田凯美瑞240G轿车。车主反映：该车在怠速状态下挂档起步时冲击感明显。
接车后：试车发现，该车在怠速、冷却液温度和自动变速器油温都达到正常的状况下，从P位挂入D位时没有冲击，但当从D位挂回N位，再从N位挂入D位时，自动变速器冲击严重，感觉到整个车身都在振动，同时发现自动变速器在跳档方面正常，并没有冲击感。
结合该车自动变速器的结构特点，分析产生自动变速器挂档冲击故障的可能原因有：油压不正常，自动变速器内部有机械故障；空档开关（NSW）有故障；自动变速器控制电路有故障；发动机PCMcia有故障。
对自动变速器进行基本检查。检查自动变速器油量，在正常范围内；用112故障检测仪进行检测，没有发现故障码；读取ECT数据流，档位输出信号都有显示；用112故障检测仪重新设置后试车，挂档冲击感仍然很强；拔掉自动变速器电磁阀导线侧插接器进行试验，故障依旧。从112故障检测仪上读取ECT数据流，空档开关上的档位开关信号（P, R, N,D）都有显示。检测自动变速器油压，为450kPa，失速油压为970kPa，均符合标准。检查R位油压，也在标准范围内。检查自动变速器阀体，没有发现任何问题。再次用112故障检测仪读取ECT数据流，发现NSW信号无论挂入哪个档位都是显示“OFF”。查阅维修手册得知，NSW信号的正常状态应是：点火开关在ON位，变速杆在P和N位时，信号电压低于2V;点火开关在ON位，变速杆在其他位置，NSW信号电压始终为0。重新检查NSW到发动机ECU的电路，发现有断路现象。
原来NSW到发动机ECU之间的电路被老鼠咬断，导致电路断路。
故障排除：修复NSW到发动机ECU的线路。 |
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发表于 2013-4-27 07:31:34
发表于 2013-4-27 07:37:46
发表于 2013-4-27 10:25:49
