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起亚索兰托左前转向信号灯常亮

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风之龙

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发表于 2013-5-1 10:57:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆行驶里程约3万km,配置2.4L汽油发动机的 2010款进口起亚索兰托。
    用户反映:该车的左前转向信号灯常亮。具体的故障现象是无论点火开关是打开状态还是关闭状态(如图3所示),左前转向信号灯都一直处于点亮的状态,操作转向信号灯的开关,右侧前后转向信号灯都能够正常闪烁,把开关拨到左侧位置的时候,左侧的转向信号灯没有任何的变化。
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    故障诊断:这一代起亚索兰托车型的外部灯光是由位于仪表台左侧的IPM模块控制。IPM模块的全称是仪表台区域模块,在起亚索兰托的这款车型上该模块其实就是车身电器控制模块,与之前的车型所不同的是IPM模块是车身控制模块与室内保险盒的合体,IPM模块通过控制集成于模块电路板上的一种被称为IPS智能电源开关的闭合或断开从而间接的控制外部灯光的点亮或熄灭。每个外部灯光都会在IPM模块的电路板上有一个相应的IPS智能电源开关向其提供电源的控制。转向信号灯的控制也同样是这样的方式,不过与其他照明灯所不同的是,在IPM模块内部有一个单独的转向信号灯控制元件,维修资料上称其为转向信号灯单元(如图4所示),这个电子元件分别控制着左前、右前、左后和右后的转向信号灯的电源。在这款
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车型上转向信号灯开关和危险警告灯开关向IPM模块直接提供的就是一个搭铁信号(在某些起亚车型上转向信号灯和危险警告灯的信一号是通过B-CAN通信线传递到IPM模块),IPM模块根据搭铁信号的来路向转向信号灯单元发送控制信息,然后再由转向信号灯单元控制单侧或是两侧的转向信号灯工作。根据控制原理并结合故障现象,其实我们基本可以确定故障的原因,但是为了万无一失我们还是进行了逐步的检查,首先使用诊断仪进入到IPM模块读取转向信号灯开关的数据流(如图5所示),将转向信号灯开关拨到左侧时,我们可以看到左转向的状态由OFF变为ON,将开关拨回时,状态信息也会由ON变为OFF,这就说明转向信号灯开关本身以及开关到IPM的线路都是正常的。然后我们根据电路图(如图6所示)找到了左前转
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向信号灯的输出端子,也就是IPM模块上编号为I/P-F插接器(如图7所示)的10号端子,使用万用表测量该端子一直都有12V的电压,最后又检查了左前转向信号灯的搭铁部分也没有问题(该搭铁点位于左侧纵梁的梁头内侧,如图8所示)。这时我们可以确定该车的故障部位就是IPM模块本身,订购一个新的IPM模块(如图9所示)更换后故障排除。
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命运把握在我手,命运由我去创造. 看帖回贴 是一种美德!
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发表于 2013-5-1 12:40:44 | 显示全部楼层
太精彩了说的详细有图有细节,老大收徒弟不
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发表于 2013-5-1 16:08:50 | 显示全部楼层
请问有联系电话吗?真心向你学习,我的QQ是749439675望联系
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发表于 2013-5-1 20:42:26 | 显示全部楼层
    
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发表于 2013-5-1 23:30:50 | 显示全部楼层
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发表于 2013-12-10 21:11:57 | 显示全部楼层
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发表于 2013-12-30 17:28:32 | 显示全部楼层
真的很好、谢谢分享、
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发表于 2013-12-31 19:57:22 | 显示全部楼层
    
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