怠速熄火、不稳或过高的解决方法

rong

1、怠速熄火

    发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但当加速踏板松开后就立即熄火；或者先是运转不稳，继而熄火。这种现象可判定为怠速熄火故障。

    怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当；如调整后故障不能消失，可将节气门开大些，维持发动机运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气；如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后装复试验；如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查截止电磁线圈电路是否正常。如果是因线圈电路不正常造成怠速节油量孔堵死时，应对截止电磁阀进行修理。

    2、怠速不稳

    发动机怠速时运转不平稳，排气管发出“突噜、突噜”的响声，一般为怠速不稳。

    将发动机稳定在一定的转速下，听听是否有漏气部位。如难查明漏气部位，可在化油器中、下部衬垫处涂上少许机油，机油被吸进的地方即为漏气处，可用紧固螺丝或加减衬垫的方法排除。再将节气门调整螺丝旋入，提高发动机转速，然后将怠速调整螺钉旋紧后逐步放松，察看转速是否平稳；再将节气门调整螺钉放松少许，慢慢使发动机转速逐渐降低，并且运转平稳，即风扇叶旋转均匀，能分辨出叶片轮廓(400r／min)。如调整无效，再从化油器上的检视孔检查油面，若油面过低，应予以调整。如检查均为完好，应继续检查刮水器管子、进排气歧管有无裂缝和漏气之处。拆开化油器，用压缩空气吹通怠速量孔与怠速空气量孔，装复后如工作良好，说明是量孔堵塞。

    若怠速经上述检修后仍无好转，故障可能在发动机，通常是发动机进气门杆和导管的间隙过大所致，也可以是发动机已临近大修，对此应拆卸汽缸盖检修。

    3、怠速过高

    发动机怠速时转速高于正常范围，且无法通过调整使其降低，此情况即为怠速过高故障。

    发动机怠速过高时，应将车停在平坦地面上，将阻风门拉钮和手加速拉钮推到底进行检查。用手按节气门摇臂，使节气门关闭，若能使怠速正常，则说明是化油器操纵杆弹簧过软。如果按节气门摇臂无效，应检查节气门轴是否松动或节气门关闭是否严密。若节气门正常，则应用怠速调整螺钉调整怠速。

psjin1121

怎么这是化油器车啊?.....

q1059924946

学到了点东西了，要是有个图片看看就更好了`

马到成功

化油器汽车进气管路中有漏气，会出现怠速不稳、熄火现象，但是很少会出现过高的现象。找到漏气的地方修复一下就好了。不过也有可能是由于缺缸造成的怠速不稳或熄火现象，逐缸检查排除现象。

274758737

学
和你们学习

qhy2010

谢谢

滕海东

化油器车过时了，现在都说电喷了，如果只有怠速不稳这种情况，有可能是节气门过脏，有可能是怠速马达故障，也可能是火花塞故障。当然也有可能是碳罐电磁阀问题。

feiyangxz

化油器怠速量孔堵塞，用清洗剂就可以解决

hellowei0928

有电喷的没？