关于大众CC亮机油灯的分析

liu1333732 · 发表于 2013-5-13 13:35:25

   一辆2010款大众CC经过大约半年前的一次大修其间还出现过因反转曲轴造成正时错位以致启动顶毁所有气门进而抬缸盖的返修事故在大约半个月以前因行驶过程中机油灯亮起而进厂维修第一次以解体维修的方式更换机油泵机油滤清器座机油滤芯完成维修作业装机路试问题依旧遂行二次解体同时更换双侧平衡轴装机试车依旧无法解决无奈三次解体在问题没有得到确诊的情况下更换缸盖总成进排气凸轮轴及整体式凸轮轴上瓦盖并对曲轴瓦配合间隙进行检测无问题加入埃尔夫SM级机油装复试机冷车启动怠速运转机油压力表测280千帕随着水温上升逐渐降低风扇开启一次后机油压力大约130千帕左右转速拉至3500转机油压力可以达400千帕对应维修手册按理应该是正常油压怠速热机120-160千帕但和以往几次大修后所测油压相当且依旧告警灯亮起顿时傻眼因多次备受奚落且去意已决不便多嘴
   现在在此对以上问题作如下分析：
   机油经集滤网被油泵泵至机油滤清器后分两路一路向上经缸盖节流孔进入气门室盖润滑凸轮轴油压挺柱气门等一路经平衡轴油槽进入曲轴连杆组件和强制冷却活塞喷油嘴按说维修进行到此该换的都已更换完毕不应该出现机油灯亮起此时还没人怀疑机油感应塞的信号漂移其实早就应该做的就是连接X431 通过数据流读数看电脑所接收的信号油压是否低于120千帕即一目了然不知现在是否竣工出厂
   还有就是亮机油灯更换缸盖以上组件需要说明的一点就是缸盖与缸体结合面油道内的节流孔作用就是以节流孔的最大泄油量为基准机油泵的泵油能力也必须达到设计在各工况下的供油压力说白了就是缸盖凸轮轴凸轮轴上瓦盖被过度维修咯
（以上机油润滑油路当然不止如此还包括有可变气门正时转换油路等）