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标致307轿车无法启动

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发表于 2013-5-14 07:30:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆标致307行驶里程约5万km,配备1. 6L发动机的标致307轿车。用户反映:该车停放一段时间后发动机无法启动。
    故障诊断:首先验证故障现象。起动发动机,发现“嗒”一声后,便无任何反应,再次操作,现象依旧。检查仪表板各指示灯,正常;用KT600检测发动机控制系统,无故障码。由于车辆起动时出现“嗒”的声音,说明起动机有起动迹象,分析故障原因可能是蓄电池连接线未连接好。检查蓄电池桩头,无严重锈蚀现象,转动连接线插头并用旋具拧紧,再起动发动机,故障现象依旧。
    一般情况下,蓄电池严重缺电、起动电流不足也会出现此现象。因此,用数字万用表检查蓄电池电压,大于12V;轻按喇叭,声音清脆洪亮;接通前照灯,灯光正常。这说明蓄电池电压正常。
    由于故障是突发的,根据发动机的工作原理,应该检查曲轴位置传感器,但是曲轴位置传感器断路应该有故障码,而故障自诊断系统无故障码输出,所以排除此故障;又因为检测仪器可以进入自诊断系统,说明ECU电源及搭铁无问题;接通点火开关能听到电动汽油泵转动的声音,说明油路没问题。
    根据上述检测结果分析,将起动机没有转动的故障基本锁定在起动系统本身。首先检查起动系统电路。检查50#端子的连接状况,连接良好。由于现场没有维修资料,起动系统电路不清楚,熔丝和继电器的位置也不清楚,而根据经验用万用表检测起动机50#端子,在没有接通点火开关时为0V,在将点火开关置于起动位时为12V。电压正常,证明起动电路无故障。至此,故障基本锁定在起动机上,接着检查起动机。
    由于现场没有同型号的起动机,不能更换,只能将起动机解体。标致307轿车的起动机用2个螺栓固定,小心将其拆下,检视外观,传动齿轮正常;将起动机解体,在解体过程中,有1个圆形小垫片掉下;检查起动机开关,用万用表二极管档测量30#端子与C端子,不通,用力将铁心按下,导通,说明角盘正常;测量起动机50#端子与外壳之间的电阻,阻值为0. 6Ω,根据经验,在正常范围以内;接通电源检测,铁心伸缩正常,说明起动机开关无故障;检查传动机构,拨叉无操作,单向离合器正常。标致307轿车的起动机是永磁式起动机,无励磁绕组。检查电枢、换向器,无严重磨损,用万用表检测也没有断路现象;在电枢一端上有一轴承,轴承转动灵活;检查电刷及电刷架等零件,无严重磨损及破坏等现象。
    在安装过程中,发现小垫片边缘有一小块翘起,根据小垫片大小判断,可能在电枢轴承前端,但一直找不到正确的安装位置,只好去掉垫片安装,通电试验,起动机转动;装上起动机开关后试验,又不能转动。至此基本可以断定,发动机不能起动是由于小垫片脱落引起的。征得车主同意,更换了起动机,然后试车,发动机起动正常,故障彻底排除。
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发表于 2013-5-14 10:38:12 | 显示全部楼层
    
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发表于 2013-5-14 12:59:55 | 显示全部楼层
顶一个 分析的很详细

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