标致307轿车无法启动

修理工

一辆标致307行驶里程约5万km，配备1. 6L发动机的标致307轿车。用户反映：该车停放一段时间后发动机无法启动。
    故障诊断：首先验证故障现象。起动发动机，发现“嗒”一声后，便无任何反应，再次操作，现象依旧。检查仪表板各指示灯，正常；用KT600检测发动机控制系统，无故障码。由于车辆起动时出现“嗒”的声音，说明起动机有起动迹象，分析故障原因可能是蓄电池连接线未连接好。检查蓄电池桩头，无严重锈蚀现象，转动连接线插头并用旋具拧紧，再起动发动机，故障现象依旧。
    一般情况下，蓄电池严重缺电、起动电流不足也会出现此现象。因此，用数字万用表检查蓄电池电压，大于12V;轻按喇叭，声音清脆洪亮；接通前照灯，灯光正常。这说明蓄电池电压正常。
    由于故障是突发的，根据发动机的工作原理，应该检查曲轴位置传感器，但是曲轴位置传感器断路应该有故障码，而故障自诊断系统无故障码输出，所以排除此故障；又因为检测仪器可以进入自诊断系统，说明ECU电源及搭铁无问题；接通点火开关能听到电动汽油泵转动的声音，说明油路没问题。
    根据上述检测结果分析，将起动机没有转动的故障基本锁定在起动系统本身。首先检查起动系统电路。检查50＃端子的连接状况，连接良好。由于现场没有维修资料，起动系统电路不清楚，熔丝和继电器的位置也不清楚，而根据经验用万用表检测起动机50＃端子，在没有接通点火开关时为0V，在将点火开关置于起动位时为12V。电压正常，证明起动电路无故障。至此，故障基本锁定在起动机上，接着检查起动机。
    由于现场没有同型号的起动机，不能更换，只能将起动机解体。标致307轿车的起动机用2个螺栓固定，小心将其拆下，检视外观，传动齿轮正常；将起动机解体，在解体过程中，有1个圆形小垫片掉下；检查起动机开关，用万用表二极管档测量30＃端子与C端子，不通，用力将铁心按下，导通，说明角盘正常；测量起动机50＃端子与外壳之间的电阻，阻值为0. 6Ω，根据经验，在正常范围以内；接通电源检测，铁心伸缩正常，说明起动机开关无故障；检查传动机构，拨叉无操作，单向离合器正常。标致307轿车的起动机是永磁式起动机，无励磁绕组。检查电枢、换向器，无严重磨损，用万用表检测也没有断路现象；在电枢一端上有一轴承，轴承转动灵活；检查电刷及电刷架等零件，无严重磨损及破坏等现象。
    在安装过程中，发现小垫片边缘有一小块翘起，根据小垫片大小判断，可能在电枢轴承前端，但一直找不到正确的安装位置，只好去掉垫片安装，通电试验，起动机转动；装上起动机开关后试验，又不能转动。至此基本可以断定，发动机不能起动是由于小垫片脱落引起的。征得车主同意，更换了起动机，然后试车，发动机起动正常，故障彻底排除。

唐唐

    

随风飘荡89

顶一个 分析的很详细

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