柴油车行车途中故障的应急解决办法

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  制动失灵 在平坦路面上行驶，如果汽车制动失灵应迅速从高速挡换入低速挡，利用发动机牵引作用降低车速。如果在下坡行驶中发生制动失灵，除了利用发动机制动，还应利用路边的天然障碍物停车，尽可能的减少事故的损失。
    行驶中轮胎突然爆裂 如后轮胎爆裂，汽车尾部就会摇摆不定。如前轮胎爆裂，汽车就会偏行急剧，在高速行驶下很容易引发事故。对此，驾驶员应双手用力控制方向盘，使汽车保持直线行驶，放松油门，从高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引阻力制动车辆，随之将汽车缓慢停下。
    供油管路有空气或破裂 车辆在运行中，柴油机突然工作粗暴，随即动力下降，甚至熄火，停车检查时闻有柴油味，外观检查即可发现供油管露裂纹。如果是细微破裂，可用肥皂、胶布包裹并用金属丝在供油管露破裂处两端扎紧，临时使用。如果低压油管破裂严重或折断，可用胶管或塑料管套在油管断开处两端，并用金属丝和胶带将两端扎紧，临时使用。如果柴油机逐渐熄火，熄火后不能重新启动，旋开喷油泵放气螺钉，用手、油泵排除空气，然后可以启动，但工作一段时间又熄火，可断定供油管路中有空气，应及时排除空气，找出漏气部位并修复。具体方法为：首先旋松放油螺钉，用手油泵泵油，直到流出的柴油中无气泡为止，立即旋紧放油螺钉，然后排放高压油管中的空气，旋松喷油管高压油管接头螺母，用起动机带动发动机旋转，至油管接头流出的柴油中无气泡，然后锁紧螺母。
    输油泵损坏 柴油发动机启动困难，供给系无漏油现象，扳动手油泵，无正常工作阻力，说明输油泵损坏。若输油泵止回阀磨损造成关闭不严，可将止回阀与阀座间涂抹适量细腻的气门研磨膏进行研磨。如果仅密封圈磨损而损坏，又无新密封圈可以更换时，可以根据活塞上槽沟宽度，用约0.1毫米厚的铜片，剪成1圈，围在槽沟上，再套上旧密封圈，暂时使用。
    风扇V带老化或折断 车辆运行中，水温突然上升，并且风扇端有异响，应立即停车检查。如发现风扇V带损坏，应换上备用的风扇V带。如没有备带，可用绳索暂时代替，但要与原风扇V带相似，绳头要夹在中间，不可露在外面。如无备带，但原风扇V带没有老化，可用铁丝钳接，钳接时，里面铁丝应平行，外面铁丝应交叉且车辆要慢行。
    散热器漏水 车辆运行中，柴油机水温急剧升高，应停车检查。如发现散热器漏水，造成冷却水减少、柴油机过热，可剪一小块风湿膏垫上，再用环氧树脂胶迅速粘补上。对散热管漏水处，可将其剪断，用棉花团涂上肥皂堵塞，用钳子夹扁被剪断处，再将散热管卷边，也可采用胶粘法进行临时急救。