丰田花冠轿车怠速质量差故障检修

rong

  【故障描述】

    该车进厂时故障现象为怠速时熄火。

    【检查过程】

    经过检查发现冷车时混合气很浓，热车后稍微变得稀一点。还发现辅助加速泵皮膜泄漏，火花塞堵塞，两根高压线损坏。拆下化油器，更换皮膜，清理怠速混合气塞，更换火花塞和高压线。至此，无论冷车还是热车，发动机运行时总是混合气很稀。全面进行泄漏检查，处理好两处泄漏点，还是混合气稀。接着检查氧传感器，其工作正常且能反应发动机工况的变化。检查怠速切断电磁阀，两电磁阀均工作。再检查废气再循环系统(EGR系统)，该系统功能正常并且无泄漏迹象。由于没有该车诊断资料，不能确切了解该车计算机反馈系统工作原理。防火墙右边有一真空电磁阀，其上通有两根电线和两根真空管。如果将两根真空管相连通，发动机运行略有好转，混合气也变浓一点。该阀是起何作用?它是如何受控制的?发动机控制系统是如何工作的?接下来应如何检测?

    另外，进气歧管真空稍微有点低，若加速，真空略有增加，可达到20英寸汞柱。汽缸压力为147PSI(10.7kgf/cm2)，亦无迹象显示催化转换器堵塞。

    【故障分析】

    防火墙右边的真空电磁阀是一个控制混合气的电磁阀。它调节真空和点火提前角以调节巡航行驶时的混合气。它对怠速几乎不起作用。该阀的控制电压波形与混合控制电磁阀所接收的波形非常相似，但是在怠速时，它未收到控制电压信号。

    【维修方案】

    该车确切的故障点是另一真空阀泄漏和稍微调节混合气调节螺栓。经过修理和调整，该车已符合排放法规要求，正常出厂。

刘宇66

分析的不错，

逍遥浪子

LZ是老师吗？看你的帖子总是受益非浅啊。。。

逍遥浪子

另外LZ是应该叫你风之龙还是rong 啊？