喷油器及线路故障导致吉奥发动机无法启动

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   案例1喷油器线束磨损导致发动机无法启动
    故障现象：一辆装配GA4D28TC发动机的吉奥汽车，高速行驶时发动机故障灯亮起，发动机突然熄火后再也无法启动。
    故障诊断：从故障现象来看，应首先结合故障代码内容，确定故障排查方向。使用故障检测仪读取故障代码，读取的故障代码内容为“4缸喷油器无效应信号”。出现此故障代码的原因有：喷油器线路故障；喷油器本身故障。清除故障代码后，将4缸喷油器与1缸喷油器互换，启动发动机，发动机仍然无法启动，故障代码内容仍为“4缸喷油器无效应信号”，由此可判定为喷油器线路故障。经检查发现，4缸喷油器线束与进气管接触处磨损。
    故障排除：修复4缸喷油器线束（在磨损处缠绕上防磨胶带）。
    故障总结：此处磨损情况不易被发现，应着重检查。整车厂已经将此处线束加长并加装了防磨胶带。
    案例2喷油器导线连接器插错导致发动机无法启动
    故障现象：一辆吉奥汽车，更换完中缸后，启动发动机时，有启动迹象，但无法着机，排气管冒白烟。
    故障诊断：该车因其他故障更换中缸，装配完成后出现此故障，因此将排查重点放在装配质量上，因起动时有起动迹象，且排气管滴油，可以初步断定喷油器喷油、高压油泵工作正常，问题应该出现在线路上（如果正时错乱，在起动时ECU检测不到有效的正时信号，喷油器电磁阀便不工作，发动机不喷油）。使用故障检测仪检测，无故障代码，排除各电控元件故障；检查起动系统、蓄电池，均未发现异常；检查发动机线束，检查发现该发动机在装配时，1缸和2缸喷油器的导线连接器插反，3缸和4缸喷油器的导线连接器插反。
    故障排除：将喷油器导线连接器重新正确插装后试车，故障排除。
    故障总结：该车维修时并不是由一人负责的，拆卸时为各缸线束上做的标识不牢固，在装配时脱落，修理工对该款发动机不熟悉，从而出现装配错误。
    案例3喷油器线路短路故障导致无法启动
    故障现象：一辆吉奥汽车，发动机无法启动，启动时发动机故障灯点亮，无法建立油压，更换高压油泵后发动机能够顺利起动，但发动机故障灯点亮后发动机立即熄火。将故障代码清除后发动机能顺利起动。反复试验后发现，发动机故障灯点亮为偶发故障现象，但只要发动机故障灯一点亮发动机就熄火且无法再起动。
    故障诊断：接车后，试车，发现在试车过程中只要发动机故障指示灯一点亮，发动机随机便熄火，再也无法起动。使用故障检测仪检测，故障代码内容为“喷油器高端短路”(V50程序）；读取数据流发现起动时油轨油压无法建立，使用V44检测程序检测故障代码内容为“4缸喷油器高端短路”，应重点检查4缸喷油器线路。检查4缸喷油器导线连接器有腐蚀现象。
    故障排除：处理4缸喷油器导线连接器后装复试车，故障排除。
    故障总结：如出现“喷油器高端短路”故障代码，无法判定具体为哪一缸喷油器故障时，应进入V44诊断程序读取故障代码，判定具体哪缸的喷油器故障。