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正时错误导致吉奥发动机无法启动

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风之龙

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发表于 2013-6-28 07:17:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
1飞轮错装导致发动机无法启动
    故障现象:一辆装配GA4D28TC发动机的吉奥汽车,更换飞轮后发动机无法启动,无启动征兆。
    故障诊断:使用检测仪检测,无故障代码,起动时无共轨压力,测量喷油器线束,发现无脉冲电流输出。无故障代码表明曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、共轨压力传感器、进油计量比例阀无故障,但根据起动控制逻辑,出现此故障现象应为ECU没有采集到正时信号,ECU控制不向喷油器电磁线圈、进油计量比例阀通电,重点应检查凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器。检查凸轮轴位置传感器线路,未发现异常;检查曲轴位置传感器线路,也未发现异常;检查飞轮装配情况,发现曲轴位于1缸上止点时,飞轮上的“T”形标记没有位于垂直向上的位置,说明飞轮装配错误。
    故障排除:重新按照技术要求装配飞轮后试车,故障排除。

    2发动机正时传动带跳齿导致发动机无法启动
    故障现象:一辆吉奥汽车,发动机无法启动,有起动征兆,排气管冒白烟。
    故障诊断:使用故障检测仪检测,无故障代码,起动时共轨压力可以达到25 MPa以上,排除进油计量比例阀、共轨压力传感器故障;检查起动系统,正常;起动时测量喷油器线束,发现有脉冲输出,表明曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号传输无误;起动时发动机有起动征兆,排气管冒白烟,证明起动时喷油器喷油,初步怀疑正时错乱;检查传动带,对正时,发现正时传动带跳齿,引起正时错乱;检查气门、活塞、摇臂、推杆,未发现异常;检查正时传动带,发现正时传动带划伤。
    故障排除:更换正时传动带,按照技术要求进行正确安装后试车,故障排除。

    故障总结:导致正时传动带跳齿的因素有很多,该车在出现此问题前更换过高压油泵,维修技术人员在更换高压油泵时需要重新张紧正时传动带,在张紧过程中由于张紧方法不当,导致正时传动带张紧过松,出现跳齿现象。
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发表于 2013-6-28 11:33:45 | 显示全部楼层
小动作导致大故障啊
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骑士

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社区居民

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发表于 2013-6-28 12:50:41 | 显示全部楼层
      
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