车型：09年比亚迪F3，发动机型号4G15，用博世M797电控系统
故障：有时发动机熄火，已经好久了，修过许多的修理厂
接车后试车，发动机没有在特定的条件下熄火。有时在加速时会突然加不起油，如果不踩油门，发动机马上就熄火了。如果连续的踩下松开(如此反复)，油门发动机又不会熄火并可以加起速。如果故障熄火后，马上又可以发动。
着手检查，我先测了燃油压力，在故障时油压在熄火时只是下降了一点点。接下来我用示波器检测了1-缸的喷油嘴驱动信号，2-缸的高压包驱动信号，3-曲轴位置信号。当故障出现时我得到如下图：
比亚迪F3有时熄火.JPG (143.08 KB, 下载次数: 3)下载附件 2013-6-21 09:58 上传
从现在来看，熄火是由于喷油嘴的供电电压有问题引起的。我查看了这车的电路图，喷油嘴的电是主继电器供的，主继电器是常电，继电器控制是发动机ECU，同时主继电器还给碳罐电磁阀、汽油泵和两个氧传感器及凸轮轴位置传感器供电。接下来我检测了主继电器的控制线及电压输出线，如下图：
比亚迪F3有时熄火，蓝主继电器控制红继电器输出.JPG (92.69 KB, 下载次数:3)下载附件 2013-6-21 09:59 上传
这个继电器开钥匙应该是要接通三十秒，然后ECU收到曲轴转速信号也会接通的。为什么会断开了，原因有：1、开钥匙没电到ECU，2、ECU没收到转速信号，3、ECU坏了或工作条件没有满足。通过电路图看到ECU有一根常电源(和主继电器的电源过同一个保险丝)，一根开钥匙电源，三根搭铁线。接下来我清理了ECU的三根搭铁线并把它们装在一个螺丝下面。再用示波器检测了这三根线如下图：
比亚迪F3有时熄火，电脑供电及搭铁.JPG (130.21 KB, 下载次数:3)下载附件 2013-6-21 10:00 上传
故障出来了，是ECU的开钥匙电源受到了点火的干扰，ECU有时不能正常工作。为了实证我的想法，我改了一个继电器在开钥匙这条线上，电源是直接从电池那里接的，再测波形没了干扰杂波了，去试了一下午的车，车再也没有熄火了。 | 
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发表于 2013-7-8 07:23:23
