帕萨特1.8换电瓶后无法启动故障解决

niveco99 · 发表于 2013-7-20 23:44:16

昨天一个同行朋友叫我帮忙修一辆车，故障现象，电瓶没电，更换电瓶后无法启动，起动机运转有力，发不起来。朋友已经折腾一天了，未见效果来找我给看看，问了一下大概现象，车主开着车来换电瓶的，应该没什么大问题，很多人以为防盗锁住了，其实不然。很少换电瓶锁防盗的。首先解码器进入，查看故障码，很多故障码，喷油嘴的故障码4个，点火的4个，水温传感器故障，还有个自动变数器失去通信一个，电源电压什么的一两个吧，记不清了。清楚故障码，打启动，没征兆，再看故障码只有一个自动变数器通信的码，不管它不影响发动。做个基本检查吧，检查点火，高压火有，很强。拆卸喷油嘴打启动，喷油正常，不过好像有点多，好像比我修的柴油机喷嘴喷的油都还多。有油有火，难道没缸压，凭感觉缸压没问题的，老师傅都应该知道如果四个缸都无缸压的话，打马达时都应该能感觉出来。有缸压的转速稍慢，无缸压转的快一些。想到喷油感觉太多，可能火花塞湿掉了（淹缸，闷缸）叫法不同。拆检火花塞，果然湿了。换掉火花塞之前油门到底，拔掉喷嘴插头，拔掉点火线圈插头（安全，以免火灾），打启动运转几次。装好火花塞，装复所有部件。叫个人帮忙钳住汽油进油管，打启动感觉要发动起来时松开钳子。一下就搞发动，历时20分钟，跟发帖打字时间差不多，剩下就是查找喷油多的问题了，前面有水温故障码，大家应该了然。当然安全起见当场解码器读了下数据流已经热车90度左右，数据流显示30几度跟天气差不多。应该还要测下油压。为什么换电瓶会导致喷油多？个人观点不对请指正，车本身以前有故障也就是水温传感故障，而电脑自学习功能消减了喷油量。换电瓶，断电后自学习值被清楚。按实际检测到的水温估计是零下多少喷油。写这么久大家帮帮忙看看我今天发的一个奥迪A6升档迟缓的问题