标致307轿车启动后很快熄火

rong · 发表于 2013-7-28 07:53:05

一辆行驶里程约4万km的2008款标致307轿车。用户反映：该车辆在行驶中突然熄火，此后每次起动车辆，发动机能够运转，但很快熄火，车窗升降、前照灯控制等功能失效，症状类似发动机被防盗锁死。
接车后：打开点火开关，防盗指示灯点亮后熄灭。使用诊断仪进行自诊断，发动机禁止起动系统没有故障码。测量蓄电池电压为11. 2V。试着起动车辆，没有任何反应。直接驱动起动机，发动机运转起来，但加速不起来，大约十几秒后就自动熄灭了。经过起动，确认智能控制盒控制的所有功能（刮水器、玻璃升降器等功能）都正常，说明智能控制盒本身没有问题，只是该车蓄电池电压过低，省电模式被启用。
由相关原理可知，智能控制盒是发动机禁止起动系统的主控模块，只要发动机能够起动，就说明防盗没有问题，此后若发动机熄火，故障应在发动机系统本身。怀疑燃油压力不够，于是在起动过程中向进气歧管内喷射化油器清洗剂，结果发动机还是无法加速，甚至更快熄火，看来故障与燃油泵无关。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，故障信息是发动机转速信号不正确。这个信号应该来自曲轴位置传感器，于是拔下该传感器的插头进行起动，发动机无法起动；插回插头，发动机又能够起动，看来该传感器没有问题。
考虑其他故障可能性，会不会是正时齿轮跳齿了，或者曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器之间相位不匹配？检查正时记号，没有问题。检查凸轮轴位置传感器，拔下插头，诊断仪出现该传感器的故障码，说明线路连接没有问题。难道是发动机控制模块有问题？为了保险起见，决定先更换曲轴位置传感器试试看，拆下后发现该传感器已经损坏，线圈里面的铁芯不见了。进行更换处理，故障彻底排除。
该车配置智能控制盒（BSI） ,当蓄电池电压低于12V时将启用省电模式，一些附件设备停用，但不是故障，不要误判。本例故障比较特殊，线圈本身没坏，发动机控制模块不会产生相关传感器的故障码，而铁芯掉了以后，感应信号变得很弱，波形失常，所以起动后熄火，发动机控制模块只会设置转速信号失真的故障信息。

北京刘旭 · 发表于 2013-7-28 08:28:43

shenbing100 · 发表于 2013-7-28 08:34:13

很好的案例

汽车巨擘 · 发表于 2013-7-29 16:28:27

不错很受用。

lgqiu7603 · 发表于 2013-8-10 07:31:44

每个品牌的车电脑设计都不同致使现在维修难度加大

xuhongliang · 发表于 2013-8-14 22:08:26

内容前几天我们这的一台蒙迪欧出现急加油熄火，顺加油有时只20.30码，换了高压堡，火化塞，怠速阀，都不行，后来换了油嘴就正常了。

你能奈我何 · 发表于 2013-8-14 22:33:54

不错学习了

1475619784 · 发表于 2013-8-15 08:35:58

给力中啊啊学习啦谢谢

小小李 · 发表于 2013-8-22 21:27:43

飘逸 · 发表于 2013-8-24 15:47:03

不错的案例，值得学习

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