帕萨特新领驭1.8T强制降档功能异常

修理工

故障现象  一辆帕萨特新领驭1.8T自动挡轿车，在加速过程中出现强制降挡功能被非正常激活的现象，即稍踩下加速踏板时，自动变速器就会自行降到相邻低挡。



故障诊断  首先连接VAS50511B，接通点火开关，进行引导性故障查询，在自动变速器电控系统中读到故障代码18112,含义为“强制降挡开关（F8）电路中存在电气故障（非偶发故障）”。



F8一般集成在机械式节气门拉索内，车辆行驶中，若急踩加速踏板到底，其触点就会闭合．自动变速器强制降挡( KICK—DOWN)功能被激活。新领驭轿车采用的是电子节气门控制系统（EPC），没有加速踏板和节气门之间的机械式节气门拉索，也没有F8，它是靠加速踏板位置传感器来控制强制降挡功能的,该车加速踏板内装有2个位置传感器(C79)和(G185)。加速踏板位置信号由发动机电控单元(J217)直接接收，然后通过CAN驱动总线传送至自动变速器电控单元(J217)。车辆行驶中，若急踩加速踏板到底，（J217）会根据瞬间增大到极限值的加速踏板位置信号来激活强制降挡功能。



起动发动机，怠速工况下查看01-012-62组数据流，发现节气门角度信号和加速踏板位置信号均正常；查看02-012-008组数据流．发现有强制降挡信号闪烁显示，这说明（J217） 一直在发出强制降挡信号。经分析推测是（J217）故障或其相关线路故障。按照先易后难的诊断思路，先对（J217）的相关线路进行检查。拆下右A柱的饰板，发现一个棕色导线连接器的外壳已破损，脱开该导线连接器发现有2 个端子已弯曲。



    故障排除  将这2个端子处理后，安装好导线连接器并起动发动机，怠速工况下．再次读取02-012-008组数据流，强制降挡信号不再闪烁显示。进行路试，故障现象消失，车辆加速正常，故障彻底排除。