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大众帕萨特急加速时有耸车感

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风之龙

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发表于 2013-8-2 07:28:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
  一辆行驶里程超21万km,搭载BGC发动机的2005年上海大众帕萨特1.8T手动挡轿车。用户反映:该车急加速有时有耸车感。
    检查分析:维修人员路试,感觉该车除了偶尔耸车外,性能还算基本正常。发动机怠速运转平稳,不像是有问题的样子。
    检测发动机控制单元,发现故障码P0102—空气流量计G70信号过小。P0012—凸轮轴相位调整错误。
    发动机怠速运转时,读取发动机控制单元数据,2组:760 r/min, 14.5%,2.0 ms和0.0 g/s;3组:3区(节气门开度)0.3%; 31组:1.00和1.00; 32组:4.6%, 0.0%; 33组:7.8%~10.5%和1.580-1.600V。很明显,空气流量计数据是错的。
   断开空气流量计至涡轮增压器之间的软管,发动机运转状态丝毫无改变。用手捂住这段软管的端口,发动机即没有熄火,软管没有被吸变形。说明这段软管中有漏气的地方。
   沿着软管检查,发现管路在涡轮增压器
进气接口处已老化断开。这样一来,空气从软管断开处不经过空气流量计,直接进入发动机。这便是空气流量给出数据0.0g/s的原因所在。此外,由于发动机实际进气与空气流量计所给出的进气数据不符,所以扭矩控制与加速踏板的位置也不能精确一致。这样一来,凸轮轴相位的调整量与实际相位将总是存在误差,以致产生相应的故障码。
    故障排除:更换空气流量计至涡轮增压器间的软管,故障排除。
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发表于 2013-8-3 14:54:48 | 显示全部楼层
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