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大众波罗轿车有时无法启动

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风之龙

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发表于 2013-8-2 07:39:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆行驶里程约6万km,搭载BCD发动机和5速手动变速器的2004款大众波罗1.6手动挡轿车。客户反映:该车有时不能启动。
    接车后:连接VAS5052故障诊断仪查询发动机控制单元J220,内存报出识别到3个故障码是:17834P1426 035燃油蒸发排放(EVAP)炭罐净化调节阀N80断路,静态;17924 P1516 035进气歧管转换阀电路N156断路,静态;17841  P1433 035二次空气喷射(AIR)泵继电器J299断路,静态;上述3个故障码无法清除。
   发动机3个元件同时出现故障,应考虑到公共电路的问题,从电路图查得这3个元件的上游为燃油泵继电器J17和熔丝SB14(10A),检查熔丝SB14已经熔断,换上熔丝,只听得“啪”一声,熔丝再次熔断,表明下游电路中存在短路点。
   在SB14插座上接入12V试灯,启动发动机后试灯点亮,依次拔开所涉故障码的三个元件插接器,试灯没有熄灭,从电路图可知,与上述3个元件并联的环有曲轴箱通风加热电阻N79,断开N79的插接器,12V试灯熄灭了,测量N79的电阻为0Ω,从而确定N79内部短路。

   更换N79,作启动试验,着车后发动机因转速不能稳定而熄火,SB14不再熔断,原先的静态故障码也变为偶发。由于SB14熔断与发动机启动性能之间没有相应的联系,让车充分冷却后再次启动,又出现了启动抖动熄火的现象,尝试用棍子敲击油箱下方,发动机运转变得平稳起来,通过这一比较,看来是燃油泵有问题,表明有时不能启动或启动着车后熄火的原因在此。
    故障排除:更换燃油泵,经过多次试车,确认故障排除。
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发表于 2013-8-2 08:03:07 | 显示全部楼层
    
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发表于 2013-8-2 10:38:45 | 显示全部楼层
      
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