锐志大修后出故障码，求解决方案

edwin_deng

锐志大修后，出现p0016、p0017、p0019故障码，已重新检测排除了正时问题、电路问题、凸轮轴安装问题、电池阀问题
清除故障码后发动机走怠速无论走多长时间的怠速都没有重新出故障码，但只要挂档走一段路程（无论路程多长），熄火重新启动，就重新出以上故障码。
另外，熄火重新启动出故障码的时候，发动机就左右抖动（转速低于800转），大概会抖动2秒才会出故障码。
现在已经很头痛了，望各位大神可以提供解决思路

工仔

以上几个故障是什么意思讲来看、下

工仔

应该检查正时是否真正对好有可变正时的车要非常注意装配我建议你重新检查正时

新峰汽车电子

检查一下曲轴位置传感器。

李白嘉

应该好好检查正时。

524782092

这个  需要检查

wandaxiaoqu

[s:3243]  [s:3243]  [s:3243]

edwin_deng

正时已经对过几次了，绝对没有问题的说
尝试过把正时调前一齿，出提前的故障码
把正时调后一齿，出延后的故障码
应该可以排除感应器出问题的情况吧
现在的正时就出凸轮轴的相关故障码，理论上凸轮轴不会出现问题吧，至少我没有经历过凸轮轴出问题的个案。

edwin_deng

我搜索过论坛说有一台凯迪拉克SRX也是出现这个情况，现在解决问题了吗？
如何解决的问题的？

edwin_deng

故障码:    P0016
中文定义:    曲轴位置/凸轮轴位置相关性 （第1排,传感器A）
英文定义:    Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor A)
范畴:    燃油, 空气或排放控制
背景知识:    曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子控制单元（ECU）会持续监控可变凸轮轴的正时位置，检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置。如果相对位置错位超出了1个轮齿，则该故障码会出现。故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障，曲轴位置传感器本身或其电路故障，发动机速度传感器故障，机油被污染，可变凸轮轴电磁阀卡住等。

故障码:    P0017
中文定义:    曲轴位置/凸轮轴位置相关性 （第1排,传感器B）
英文定义:    Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor B)
范畴:    燃油, 空气或排放控制
背景知识:    曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子控制单元（ECU）会持续监控可变凸轮轴的正时位置，检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置。如果相对位置错位超出了1个轮齿，则该故障码会出现。故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障，曲轴位置传感器本身或其电路故障，发动机速度传感器故障，机油被污染，可变凸轮轴电磁阀卡住等。

故障码:    P0019
中文定义:    曲轴位置/凸轮轴位置相关性 （第2排,传感器B）
英文定义:    Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 2, Sensor B)
范畴:    燃油, 空气或排放控制
背景知识:    曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子控制单元（ECU）会持续监控可变凸轮轴的正时位置，检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置。如果相对位置错位超出了1个轮齿，则该故障码会出现。故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障，曲轴位置传感器本身或其电路故障，发动机速度传感器故障，机油被污染，可变凸轮轴电磁阀卡住等。