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一辆行驶里程约3.8万km的2006年丰田凯美瑞2.4L轿车。用户反映：该车空调出风一边凉一边热。
该车装备的是带有可变排量压缩机的全自动空调。调节左右两边温度旋钮成一样刻度，用手感觉，左右两边出风口温度明显不一样，根据经验认为是制冷剂不够。
本着先简单后复杂的顺序，先做基本检查。空调冷凝器清洁度正常，亦无油迹。打开空调时，冷凝器风扇运转正常。压缩机高低压管温差明显。关闭空调时，从高压管视液窗检查制冷剂，发现制冷剂起泡然后变清，初步说明制冷剂充足。打开前排乘客侧杂物箱，取出空调格（花粉滤清器），清洁度正常。为了进一步确认是否是制冷剂不够，在室温259C，发动机转速1500r/min时，接上歧管压力表，读出低压压力分别为1.5 MPa、0. 19 MPa，符合压力标准。进一步确定空调系统制冷剂充足。
将丰田专用故障诊断仪IT-II连至DLC3，开机调至车身电器菜单，查空调故障码为B1421、B1424、B1446，并且三个故障码都消不掉，其中B1421,B1424为阳光传感器电路故障，其设定条件为当光线暗到一定程度时设定。传感器装于前风窗玻璃下面的仪表台上，主要由光敏二极管组成，其功能为检测日照强度，用它传出的电压信号来控制自动空调和自动灯光。用一点点亮的小白炽灯照射阳光传感器，B1421,B1424故障码能消掉。将灯光开关旋至AUTO，关闭小白炽灯时，前照灯点亮；打开小白炽灯时，前照灯熄灭。由此可见，B1421,B1424是由车间光线不足引起的，不是空调出风冷热不均的真正原因。B1446为驾驶人侧空气混合档伺服电动机电路故障码，且消不掉。查维修手册可知：当驾驶人侧风挡及风挡连杆不发卡时，设定故障码B1446时的可能故障部位有；空气混合伺服电动机、空调线束、空调放大器。
用IT-II主动测试功能测试空气混合伺服电动机，当顺时针慢慢旋转驾驶人侧温度调节旋钮时，暖风可达最大脉冲103个，逆时针旋转，冷气最多可达5个脉冲。这说明空气混合伺服电动机没问题。为保险起见，采用总成互换法，从另一辆空调正常的同类型车上拆一个伺服电动机装上，故障现象依旧，B1446故障码也消不掉，说明电动机确实没问题。该款车自动空调采用神经网络控制总线插接器，该总线插接器具有内置的通信／驱动IC，与各个伺服电动机插接器通信，起动伺服电动机并具有位置检测功能。故用一般的方法无法检查其好坏，限于检测条件，为减少检测难度，只好采用总成互换法，装上同类型的空调线束，B1446故障码能消掉，打开空调时，左右两边都一样凉。
当打开所有车门，两边温度调至最低，鼓风机风速调至最高，发动机转速1500r/min时，打开空调检查两边及中间出风口，温度最低可达4cC，说明空调系统正常。
维修总结：维修经验固然非常重要，但仅凭经验还远远不够，现代汽车技术日新月异，只有与时俱进，终身学习，经验再力汀上先进的检测工具与有条理的分析，步步为营，层层剥笋似地解析故障原因，才能顺利地排除故障。 |
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发表于 2013-8-13 06:48:48
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