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雷诺风景防盗编程后发动机无法启动

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发表于 2013-8-19 07:28:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆行驶里程约4万km的雷诺风景轿车。车主进行防盗匹配,结果发动机无法启动。
    接车后:用诊断仪逐步执行防盗匹配步骤,输入密码,完成后用新的点火钥匙起动车辆,结果防盗指示灯快速闪烁,发动机不能起动。怀疑该车防盗系统在新点火钥匙匹配的过程中出现了问题,但用诊断仪进行检测后没有故障显示。由于匹配过程是新、旧点火钥匙一起配,才能使两把点火钥匙都好用,但是不管怎么配,原车点火钥匙都能起动车辆,新的点火钥匙不能起动车辆,由此可以判断防盗系统没有问题。以往匹配的车型是JA04和JA11,而本例车型比较少见,但匹配程序是一样的,那么问题到底出在哪里呢?
   从相关资料得知,该车型的防盗系统由点火钥匙(带遥控器)、防盗控制模块(UCH)、防盗指示灯、发动机控制模块、密码控制电磁阀(柴油车)和诊断座组成。其工作原理如下:当防盗系统起作用时,防盗指示灯闪烁频率为1Hz;当合法的点火钥匙起动车辆时,识读线圈读取点火钥匙的密码信号,然后将该信号传送至防盗控制模块,防盗控制模块确认无误后,将密码信号传送至发动机控制模块,发动机控制模块进行核实,若合法,则允许发动机起动,否则防盗指示灯快速闪烁(2Hz),发动机不能起动。在仔细阅读资料的过程中发现,JAOF,JA04是第一代车型,而JA04车型带遥控器的点火钥匙与JAOF却不是同一代的,防盗控制模块只能确认同一代车型的点火钥匙。这就是说,问题在点火钥匙。订购第一代车型的点火钥匙,进行防盗匹配,故障彻底排除。
   本例故障原因是点火钥匙的代型不一致。故障车是第一代车型,而订购的点火钥匙是第二代车型的,无法完成匹配。雷诺原车维修资料都是英文资料,需要维修人员透彻理解具体内容,不能忽视任何技术上的细微的差别。当然,提高外语阅读能力也是必需的。
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发表于 2013-8-19 08:09:58 | 显示全部楼层
    
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