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一辆丰田凯美瑞事故车修复后不能着车，拆装过仪表台、仪表板内所有零部件及线束，更换过发动机ECM。插入钥匙后安全指示灯熄灭，仪表指示正常，启动发动机有爆燃现象，但马上又熄火。连接诊断仪读取故障码为B2799，表明发动机停机系统存在故障。
故障诊断：针对读到的故障码B2799进行分析得出，可能的原因有：①ECM,②应答器钥匙ECU,③线束。首先对问题点进行维修，按照修理手册步骤进行故障诊断，把问题集中在故障码上。先是进行应答器钥匙ECU和ECM之间重新注册ECU通信ID，短接DLC3的TC和CG脚30min，尝试启动发动机，但故障依旧。此时猜想是发动机ECM有问题，技师把ECM装配到其他车辆上，进行ECU之间通信，通信后可以着车，证明ECM没有问题。
检查应答器ECU到ECM的线束及连接器，测量E15（12）至A24（10），E15（13）至A24（11）均发现有异常。应答器钥匙ECU有问题？考虑到用替代方法，但是既要重新再次拆仪表，而且仓库没有应答器钥匙ECU。当冷静想有什么办法能准确判断问题点时，试着从AE5连接器（电路如图1所示）入手，而且很容易测量；找来同型号车辆，经过对比测量发现，在A处端口电压为4V,没有异常。在B点测量为0.3V，正常为11V。判断可能是ECM端口连接器A24（如图2所示）松动导致，另外一名技师在测量的同时摇动ECM插头，结果B点电压在11V内跳动。此时可以确定故障点就在这里，经修理ECM连接器端子后，故障排除。
凯美瑞电路图
凯美瑞插头
故障总结：故障的主要原因是事故时ECM连接器受外力冲击，导致变形，造成端子接触不良，凑巧刚好是通信关键线路点。通过此故障案例提醒我们在维修过程中要细心作业，充分的借助维修资料来进行故障排除。 |
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发表于 2013-8-21 06:55:09
发表于 2013-8-21 08:40:26
