汽车维修技术论坛

 找回密码
 立即注册
查看: 1002|回复: 2

雷克萨斯ES300轿车发动机异响

[复制链接]

9533

主题

2219

回帖

938万

积分

管理员

风之龙

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
9381032

论坛建设奖管理奖杰出贡献奖社区居民社区明星忠实会员社区劳模热爱本论坛奖最爱沙发原创达人

QQ
发表于 2013-8-25 07:22:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆行驶里程约9万km,配置3VZ-FE型电控发动机和自动变速器的雷克萨斯ES300轿车。用户反映:该车发动机怠速抖动严重,气缸盖内部有异响,并且异响随着发动机转速升高而增大。
   接车后:经过反复试车,判断异响是气门机构发出的。拆下凸轮顶盖,发现进气凸轮轴齿轮维修孔错位。该气门驱动机构是顶置双凸轮轴剪刀式齿轮机构,必须按照正确方法进行装配:在拆卸前应用一根直径8cm的螺栓穿在进气凸轮轴维修孔中,使副齿轮和被动齿轮固定在一起,然后将进气凸轮轴及其轴瓦螺栓松开,否则在弹簧的作用下,副齿轮和被动齿轮之间会错开一个齿,装配后就会产生异响。重新装配气门驱动机构,对好正时记号,测量并调整气门间隙:冷车状态下进气门间隙标准值为0.20mm,排气门间隙标准值为0. 30mm。完成后试车,发动机怠速平稳,加速有力,异响消失,故障彻底排除。
   由于没有按照正确方法安装气门驱动机构,正时齿轮的弹簧预紧力消失,剪刀式齿轮的减噪功能失效,发动机起动后就会在气缸盖内部出现异响。当此噪声出现后,维修人员往往误认为是气门间隙过大所致,于是更换较厚的调整垫片或者在圆筒状气门挺杆里面加垫片,造成气门间隙过小,发动机怠速抖动,但异响却无法消除。
命运把握在我手,命运由我去创造. 看帖回贴 是一种美德!
回复

使用道具 举报

2

主题

33

回帖

295

积分

侠客

积分
295

社区居民实名认证忠实会员

QQ
发表于 2013-8-25 17:11:29 | 显示全部楼层
学习了  , 谢谢
回复 支持 反对

使用道具 举报

9

主题

302

回帖

10

积分

骑士

积分
10

社区居民

发表于 2013-8-25 19:45:14 | 显示全部楼层
    
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|Archiver|手机版|汽车维修技术论坛 ( QQ: 5591026 粤ICP备16011226号-1 )

GMT+8, 2025-7-11 16:18 , Processed in 0.108302 second(s), 23 queries .

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表