桑塔纳2000“飞车”

rong

故障现象

该车怠速行驶时正常，加油升挡时 “飞车”，踩刹车、离合器才能安全停车。

故障诊断与排除

首先试车，刚起步时，行驶正常。当踩节气门踏板时转速忽然升至2000～ 3000r/min，而且节气门开度一直在增大，造成“飞车”现象。

用检测仪读取故障码，没有故障码储存。分析此车故障原因，笔者怀疑节气门卡死、节气门拉线不回位或者节气门踏板变形。打开发动机盖，用手拨动节气门，未发现问题，将节气门拉线拆下也没发现问题。检查节气门踏板，发现节气门踏板轴没有胶套，节气门踏板旷量很大。

安装新件后试车，故障依旧。

该车由电脑控制节气门开度来实现怠速控制，怠速电机和节气门位置传感器为一体。是否因为怠速电机偶尔损坏，节气门开度变大造成“飞车”呢？笔者将怠速电机更换后，以为这次故障应该解决了。但试车后，故障仍然存在。此时故障变得神秘起来。

接下来，用举升机升起该车，将发动机盖打开，观察发动机和节气门的运动情况。当故障出现时，突然发现发动机总成向上顶起约6cm，使节气门开度增大、发动机转速升高。故障原因终于找到，是发动机基爪垫损坏。更换一新基爪垫后，故障排除。

维修小结

当加速行驶时，发动机输出很大功率带动车轮向前行驶，但车轮的作用力仅作用到发动机基爪上。基爪开裂后，发动机就向上翘起。由于节气门的一侧翘起，而另一侧的节气门拉线与车身相连，就会拉动节气门踏板和节气门，使节气门踏板向下运动，节气门开度变大，造成“飞车”。

山东汽修人

    

抹不掉的坚强

学习了，想不到的问题。

wangzhiqiang

这个经验可以 可以