喷油器的检测

孙祥生

皇冠3.0轿车2JZ-GE型发动机喷油器电路如图 1所示。 [align=justify]1、喷油器电路电压的检测[align=justify]    当点火开关置于“ON”位置时，发动机ECU的端子10#、20#、30#、与端子E[sub]01[/sub]间应有9-12V电压（测量方法见图 2）。如无电压，则可按图 3所示程序查找故障。　[align=justify]2、喷油器工作情况检查[align=justify]    发动机热车后怠速运转时，用旋具（螺丝刀）或听诊器（触杆式）接触喷油器，通过测听各缸喷油器工作的声音来判断喷油器是否工作。在发动机运转时应能听到喷油器有节奏的“嗒嗒”声——这是喷油器在电脉冲作用下喷油的工作声。若各缸喷油器工作声音清脆均匀，则各喷油器工作正常；若某缸喷油器的工作声音很小，则该缸喷油器工作不正常——可能是针阀卡滞，应作进一步的检查；若听不见某缸喷油器的工作声音，则该缸喷油器不工作，应检查喷油器及其控制线路。[align=justify]    另外，还可通过检查喷油器的工作声音和发动机转速之间的关系来检查喷油器的工作情况，其具体方法如下：[align=justify]    发动机热机时，按图 4所示电路接好转速表（用蓄电池作转速表的电源，转速表的触杆接检查连接器的IGG端子）。使发动机转速达2500r/min以上，听喷油器的喷油声音（应该有喷油声音）。放开油门后，在短时间内喷油声音应停止，发动机转速随即迅速下降到低于1400r/min，接着，喷油声音又恢复，转速上升到1400r/min。如不这样，应检查喷油器或ECU的喷油信号。[align=justify]3、喷油器电磁线圈电阻的测量[align=justify]    拔下喷油器的导线连接器，用万用表Ω档测量喷油器上两个接线端子间（电磁线圈）的电阻值（图 5 ）。在20℃时，高电阻型喷油器的电阻值应为12-16Ω，低电阻型喷油器应为2-5Ω。如果电阻值不符，应更换喷油器。喷油器的检测

[align=justify]4、喷油器的测试[align=justify]    首先拔下各喷油器的导线连接器，从车上拆下主输油管，再从主输油管上拆下喷油器，按图 6所示连接喷油器、油压调节器、进油管、检查用的软管以及专用的软管接头等。　[align=justify]    （1）喷油量的检查[align=justify]    用连接线连接检查连接器的端子+B与FP，并按图 7将蓄电池与喷油器连接好；通电15s，用量筒测出喷油器的喷油量，并观察燃油雾化情况。每个喷油器测试2-3次。标准喷油量为70-80cm[sup]3[/sup]（15s），各喷油器间的喷油量允差为9cm[sup]3[/sup]。如果喷油量不合标准，则应清洗或更换喷油器。[align=justify]    （2）检查漏油情况[align=justify]    在检测喷油量后，脱开蓄电池与喷油器的连接线，检查喷油器喷嘴处有无漏油。要求每分钟漏油不多于1滴。