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本田雅阁发动机加速缓慢、动力不足

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风之龙

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发表于 2013-11-26 07:21:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆行驶里程约12.5万km,配置了K24A4发动机的2007年广州本田雅阁2. 4L轿车。该车才就出现发动机加速缓慢、动力不足的故障。
   故障诊断:
    1)首先用检测仪对PGM-Fl系统和A/T系统进行检测,没有故障码。
    2)D位和R位的失速都是2500r/min,正常。
    3)进行时滞试验:D位为1.1s, R位为1.2s,各个档位的反应都正常。
   4)对发动机及自动变速器进行基础检查,结果也正常。
   5)用检测仪对PGM-Fl系统进行动态数据流的读取,进气压力传感器、节气门位置传感器、点火正时、喷油时间、VTEC电磁阀等与动力相关的数据结果都正常。
   6)对汽车进行路试,发现故障在发动机转速为2300~2600r/min时最明显,只能通过加大节气门开度才能使汽车提速。由于在2300~2600r/min时正是VTEC系统开始工作的时候,断定动力下降与VTEC系统有关。把原VTEC电磁阀的导线插头断开,并与新电磁阀相连,再给新电磁阀接一条地线,同时用电工胶布临时固定,以防止其出现短路现象。这样原车的电磁阀原封不动,只是导线接到新电磁阀上,主要是为了让VTEC系统人为失效。
   7)试车过程中,发现VTEC系统人为失效前与失效后的区别不大,行驶时同样感觉加速缓慢、动力不足。因此,可以肯定VTEC系统有故障。
   8)首先测量系统的油压,当转速为3000r/min时,接通电磁阀,测量其工作油压为2. 0kgf/cm2,不正常(标准油压大于2. 5kgf/cm2);但发动机机油压力为3. 5kgf/cm2,油压正常。
   9)拆检电磁阀总成,发现VTEC电磁阀的滤清器严重堵塞;检测电磁阀电阻为14. 8Ω,通电试验,其工作正常。
   10)清洗电磁阀的滤清器,将电磁阀重新安装好,起动发动机重新测量VTEC系统油压,其油压为2.6kgf/cm2,VTEC系统工作正常,故障彻底排除。
   维修小结:“加速缓慢、动力不足”,这在电控发动机当中是一种常见的、综合性的故障。在排除配置有VTEC系统的电控发动机这类故障时,除了要考虑其他相关系统外,还必须考虑VTEC系统对加速性能的影响。尤其是用专用电脑检测仪又无法读取故障码的情况下,往往VTEC系统的故障被忽略,给维修增加了一定的难度。
命运把握在我手,命运由我去创造. 看帖回贴 是一种美德!
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精灵王

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发表于 2013-11-26 09:17:08 | 显示全部楼层
新丰电子
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发表于 2013-11-26 20:08:58 | 显示全部楼层
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发表于 2013-11-27 12:25:39 | 显示全部楼层
很好。大师级!
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