碳罐的工作原理及技术分析（转）

松下望月

汽油车燃油蒸气吸附脱附装置,俗称"碳罐":
是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。

碳罐电磁阀只是一个将发 动机的真空引到碳罐的一个控制部件，由电脑根据发动机的工况来控制，一般要在发动机燃烧很好的情况下才工作，碳罐里有炭粒，它将油箱内蒸发出来的油蒸汽回收，在发动机工况良好的情况下送到节气门的进气歧管里一起参与燃烧，它的好处有两点：(1).减少对空气的污染。（2).防止油蒸汽太多，压力太大而出现憋暴的可能。


汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置，因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。

从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须安装碳罐。一般装在汽油箱和发动机之前。每只100元左右。

加油时，由于汽油注入油箱，里边的空气会往外跑，夏天汽油挥发快，加注时容易挥发蒸汽，如果膨胀的蒸汽加上汽油顶出来的气来不及释放，就会呛油，所以在添加到快满的时候要慢一些，另外注意不要添加太满，这样不仅会呛油，对我们的炭罐还会有极大的伤害。
加油太满有害处，太满的话，汽油箱上端没有空间，汽油形成蒸汽就没地方走，这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，这样就构成了对碳罐的危害，所以说，每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油开始加油，一般加到第二次跳枪为止就合适了。

如果车辆油箱加油过多（油箱口能见油）造成油箱出气口埋在汽油里，使得出气管往碳罐流油，直到漏到路上，这种情况很少有人知道，应改变加油方式（不要加到跳枪为止），再换掉碳罐，得立即解决。

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以前只知道有这个东东，现在才明白原理，多谢了。

修车之旅

学习了

逍遥浪子

学习啊

冰风

学习了，很好

511713510

那碳灌坏了和碳灌电磁阀坏了对汽车有什么影响？

啥也不懂的

太详细了。