别克GL8商务车发动机经常自动熄火

rong · 发表于 2013-12-4 07:30:10

一辆行驶里程约6.5万km的2011年别克GL8商务车。用户反映：该车在正常行驶过程中，经常发生发动机自动熄火现象，怠速运转也经常如此。但发动机每次熄火之后，再次起动都比较顺利。但该车以前一直使用正常，只是最近突然出现上述故障。

故障诊断：为了验证该车出现的故障，首先接上车博士检测仪，起动车辆，在怠速状态下读取数据流并检测是否有故障码。各种数据与维修手册提供的基本一致且无故障码出现，大约15min后，发动机自动熄火，再次起动仍然能顺利起动。

由于是1辆新车，在配气相位、气缸压力方面出现故障的可能性很小，于是决定从发动机油路、电路入手。连接燃油压力表，起动车辆，燃油压力显示290kPa(规定值为285～325kPa)，发动机熄火后油压也未发生波动，说明燃油系统正常。

因为每次熄火之后发动机都能着车，所以分别检查点火线圈、高压线、火花塞，均正常。为了更快的排除故障，用替换法将高压线、点火线圈、火花塞等更换，但故障点还是没找到，说明故障与点火系元件无关。

故障排查一时陷入僵局，在冷静思考后，大家认为该车故障还是在发动机电控部分，由于别克轿车7X（曲轴位置传感器）信号丢失车辆将无法起动，但3X信号中断车辆可以重新起动。拔下3X信号插头，重新起动发动机，在发动机怠速运转近1小时的过程中，车辆没有熄火，故障再没出现，可见发动机熄火故障出现在3X信号上。

故障分析：该车点火系统是DIS（直接点火系统）形式，安装有24X和7X两个曲轴位置传感器，点火模块用7X信号作为曲轴位置指示，控制点火线圈，否则发动机无法运行。3X信号是7X参考信号至ICM（点火模块），而由ICM产生的脉冲信号送到PCM（发动机动力控制模块），PCM利用此信号计算曲轴的位置和发动机转速，如果运行中丢失3X信号，发动机会立即熄火，但再次起动车辆，如果PCM未收到该信号会用24X信号代替，使发动机继续运行。24X信号的作用是通过标定转速提供更高分辨率，增加怠速稳定性和低速运行性能。

故障排除：用万用表检测ICM和PCM之间的3X信号线，未发现短路或断路现象，于是判断ICM有故障。更换ICM后试车，故障排除。

山东汽修人 · 发表于 2013-12-4 08:51:04

xoos · 发表于 2013-12-4 12:02:54

是这个吧

664257202 · 发表于 2013-12-4 14:03:29

这模块装在哪个位置呀师傅？

《忘忧草》 · 发表于 2013-12-4 19:11:26

蛋炒饭和赤脚 · 发表于 2013-12-4 20:20:46

装在点火线圈上的

a6591241 · 发表于 2013-12-4 22:19:07

一介小妖 · 发表于 2013-12-5 19:15:43

此车点火系统不是完全靠电脑控制是靠缸体侧面的曲位给点火模块信号再控制点火线圈同时点火

一块二 · 发表于 2013-12-12 21:11:43

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