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(1) 故障现象 一辆北京切诺基吉普车, 原地不动时打开点火开关, 电压表指示正常,但车在起步行驶时, 电压表指针便出现向零位摆动现象。
(2) 故障检查 起动发动机, 在蓄电池正极接线柱与导线之间串入直流电流表检查发电机的充电情况, 充电电流在12A 左右, 汽车缓慢行驶时充电电流也不变。但熄火后打开点火开关, 用人推车向前走动, 电压表仍向低位摆动, 但电流表上放电电流无增大现象; 反复试验, 均如此。于是拆下仪表板, 检查各插头, 无断开、松动现象; 用电压表测试仪表电源线电压, 车不动时电压正常, 车向前行驶即产生较大的电压降。从蓄电池正极接线柱直接引一根电源线到仪表板试验, 电压还是下降; 用万用表的电阻档测试仪表接地, 证实其与车体接触良好。从蓄电池负极接线柱直接连一根线到仪表板试验, 故障消失, 说明仪表负极线有问题。在发动机与车体之间连一根导线试验, 故障不再出现。找到发动机与车身的接线地检查, 原来此线已断。
(3) 故障排除 更换发动机与车身的接地线, 电压表在发动机各工况下均指示正常。
(4) 维修总结 北京切诺基吉普车的充电情况由电压表指示, 电压表也显示出整车的电源电压。同时, 该型车的仪表板接地线在车身上, 而蓄电池的接地线直接接在发动机上, 这样, 在发动机与车身之间必须有一根可靠的搭铁线, 才能保证车上的用电设备正常工作。该车正是由于此搭铁线断路, 车原地不动时, 靠发动机与车身的某一点接触, 电压表还能正常指示, 车身一动(行驶或人推) 接触点便断开, 电压表即因负极断路而停止工作, 此时电压表指针便向零位摆动。
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发表于 2013-12-6 15:03:33
