别克GL8商务车发动机故障灯异常点亮

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  一辆行驶里程约1.5万km 2013，搭载2.4 L发动机的款别克新GL8轿车。用户反映：该车发动机故障灯异常点亮。

    接车后：试车验证故障，发现发动机加速无力，且发动机故障灯异常点亮。连接故障检测仪，读取故障代码，得到故障代码“P2138加速踏板M2不合理”。尝试更换加速踏板总成后试车，故障现象消失。交车后行驶了约1000 km，故障现象再次出现。用故障检测仪读取故障代码，故障代码仍为P2138。记录并清除故障代码后试车，行驶一段距离后故障会再次出现。


    分析可知，该车的加速踏板总成是新换的，那么故障点应该是在加速踏板与ECM之间的线路上。于是用万用表检查加速踏板与ECM之间的线路的导通情况，均正常。断开各导线连接器检查各端子的情况，未发现端子腐蚀的现象，维修工作一时陷入僵局。

    仔细思考后认为，故障是在更换加速踏板总成后正常行驶了约1 000 km才再次出现的，且清除故障代码后需要行驶一段距离故障才再次出现，说明该故障具有偶发性。对于偶发故障，模拟故障发生时的环境，有助于故障的发现和排除。查阅维修手册和电路图
，找到加速踏板与ECM之间的线束及导线连接器，晃动并拉扯线束，故障确实出现了。


    此时，再次对相关线路进行检查，最终发现发动机左侧加速踏板位置传感器的导线连接器存在间歇性接触不良的故障现象，使ECM接收的加速踏板位置信号出现偏差，造成发动机动力不足。

    故障排除：对连接器进行处理后试车，故障排除。2周后进行电话回访，故障未再出现，至此故障彻底排除。

新峰汽车电子

      

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分析可知，该车的加速踏板总成是新换的，那么故障点应该是在加速踏板与ECM之间的线路上。于是用万用表检查加速踏板与ECM之间的线路的导通情况，均正常。断开各导线连接器检查各端子的情况，未发现端子腐蚀的现象，维修工作一时陷入僵局。

第一次检查难道没发现接触不良么？