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本田雅阁轿车怠速低、有游车现象

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风之龙

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发表于 2013-12-15 15:24:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
  一辆配置K24A4发动机的2007年本田雅阁轿车。用户反映:该车怠速低,有游车现象,MIL曾经点亮。起动发动机观察,发现怠速忽高忽低并有小幅度游车,发动机转速在730~810r/min之间变化。
    故障诊断:
    1)根据故障情况进行分析,可能的原因主要如下:
    ①IACV控制阀故障。
    ②燃油泵供油不足,油压不稳。
    ③喷油器故障。
    ④进气系统漏气。
    ⑤PCM控制系统故障。
    2)根据特约店试车并结合驾驶人反馈,特约店根据自身维修经验首先清洗节气门体后起动发动机,发现怠速时依然是小幅度游车。
    3)再根据驾驶人反映发动机故障以丁曾经点亮,于是利用HDS进行DTC读取,发现存在以下两个故障码:P0134: A/F传感器加热系统故障,P01157 ; A/F传感器AFS + /AFS-线路电压过高。
    4)用HDS进行DTC清除,清除后故障码未再出现,提取数据表,由波形图可以看出以下数据存在异常:
    ①怠速时空燃比传感器的最大值达到了2. 99 mA,最小时为-3. 87mA,交替变化,而正常值应在0mA左右浮动,变化很小。
    ②空燃比下限值为0.69,上限值为2.0,而正常值为1左右。
    ③ST燃油调整在0.82~1.47之间快速变化。
    这些数据表明PCM根据空燃比传感器的数据在不停地调整喷油脉宽,才使得怠速时小幅度游车,基于这些数据决定更换空燃比传感器,拆下A/F传感器后发现其为副厂件,更换后,怠速恢复正常,再次提取数据表进行观察,A/F传感器数值在0mA左右,空燃比的数值也恢复到1左右,ST燃油调整则恢复到1.01的正常状态。
    5)更换A/F传感器,故障彻底排除。
    维修小结:
    A/F传感器在燃油控制系统中起着至关重要的作用,如果A/F传感器彻底坏了,PCM会判断A/F传感器故障,但如果A/F传感器只是出现性能偏差,如不能准确检测出废气中氧的含量,导致PCM根据错误的信息发出错误的指令,从而引发更多的问题出现。了解HDS中的各项参数至关重要,这就要求我们平时要多积累多学习。
命运把握在我手,命运由我去创造. 看帖回贴 是一种美德!
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发表于 2013-12-15 17:49:01 | 显示全部楼层
      
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发表于 2013-12-15 22:07:07 | 显示全部楼层
请问什么是A、F传感器。数据怎么会这样
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