别克GL8加速无力、发动机故障灯点亮

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   一辆行驶里程超30万km，配置V6发动机和4T65 E型自动变速器的2001款上海通用别克GL8商务车。用户反映：该车行驶时加速无力，当发动机达到3500r/min时，车速超不过120km/h，发动机故障灯点亮。
    接车后：对动力系统进行自诊断，有一个故障码P0752，内容为1-2档换档电磁阀失效，无1档或4档齿轮传动。清除故障码，进行路试，故障依旧。查看1-2档换档电磁阀的工作数据，没有短路或断路的故障信息。

    该自动变速器配置两个换档电磁阀：1-2/3-4档换档电磁阀（1-2档换档电磁阀）和2-3档换档电磁阀。这两个电磁阀结构相同，都是常开型电磁阀，即在电磁阀断电（Off ）的情况下油道打开，槽板／阀体与之相通的油道处于开启状态（泄压状态）。在电磁阀通电（0n）的情况下，电磁阀内部的油道关闭，槽板／阀体与之相通的油道处于关闭状态（油压建立），此时可以控制换档滑阀动作。

    若1-2/3-4档换档电磁阀失效，则前进档位只有2档和3档，车辆升不到4档。结合以往经验进行分析，认为故障有以下可能：1-2档换档油道堵塞、1-2/3-4档换档电磁阀卡滞、1-2档换档滑阀卡滞、1-2/3-4档换档电磁阀泄漏、自动变速器油过脏等。更换自动变速器油，故障没有排除。拆下自动变速器的侧盖，检查槽板／阀体，外部没有问题。拆下1-2/3-4档换档电磁阀，测量电阻，为25Ω，在标准值范围内。将1-2/3-4档换档电磁阀更换掉，试车，故障彻底排除。

    当PCM指令该电磁阀关闭时，不提供搭铁回路，并且输入至该电磁阀经过滤的管路压力被排空。当PCM指令该电磁阀接通时，提供搭铁回路，并堵住排气端口，停止排放管路压力气体。PCM通过监控所指令的齿轮与齿轮传动比的关系为确认1-2换档电磁阀（1-2SS阀）的状况。如果PCM检测到当指令1档齿轮传动而检测到2档齿轮时，以及当指令4档齿轮传动而检测到3档齿轮传动比时，则设定故障码P0751。

    当1-2/3-4档换档电磁阀卡在断电位置时，自动变速器只有2档和3档，车辆加速无力。动力系统控制单元通过计算传动比判断1-2/3-4档换档电磁阀性能不良，设定故障码P0752，点亮发动机故障灯，启用故障保护模式，自动变速器锁止在3档运行。

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