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别克GL8加速无力、发动机故障灯点亮

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风之龙

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发表于 2013-12-21 13:46:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
   一辆行驶里程超30万km,配置V6发动机和4T65 E型自动变速器的2001款上海通用别克GL8商务车。用户反映:该车行驶时加速无力,当发动机达到3500r/min时,车速超不过120km/h,发动机故障灯点亮。
    接车后:对动力系统进行自诊断,有一个故障码P0752,内容为1-2档换档电磁阀失效,无1档或4档齿轮传动。清除故障码,进行路试,故障依旧。查看1-2档换档电磁阀的工作数据,没有短路或断路的故障信息。

    该自动变速器配置两个换档电磁阀:1-2/3-4档换档电磁阀(1-2档换档电磁阀)和2-3档换档电磁阀。这两个电磁阀结构相同,都是常开型电磁阀,即在电磁阀断电(Off )的情况下油道打开,槽板/阀体与之相通的油道处于开启状态(泄压状态)。在电磁阀通电(0n)的情况下,电磁阀内部的油道关闭,槽板/阀体与之相通的油道处于关闭状态(油压建立),此时可以控制换档滑阀动作。

    若1-2/3-4档换档电磁阀失效,则前进档位只有2档和3档,车辆升不到4档。结合以往经验进行分析,认为故障有以下可能:1-2档换档油道堵塞、1-2/3-4档换档电磁阀卡滞、1-2档换档滑阀卡滞、1-2/3-4档换档电磁阀泄漏、自动变速器油过脏等。更换自动变速器油,故障没有排除。拆下自动变速器的侧盖,检查槽板/阀体,外部没有问题。拆下1-2/3-4档换档电磁阀,测量电阻,为25Ω,在标准值范围内。将1-2/3-4档换档电磁阀更换掉,试车,故障彻底排除。

    当PCM指令该电磁阀关闭时,不提供搭铁回路,并且输入至该电磁阀经过滤的管路压力被排空。当PCM指令该电磁阀接通时,提供搭铁回路,并堵住排气端口,停止排放管路压力气体。PCM通过监控所指令的齿轮与齿轮传动比的关系为确认1-2换档电磁阀(1-2SS阀)的状况。如果PCM检测到当指令1档齿轮传动而检测到2档齿轮时,以及当指令4档齿轮传动而检测到3档齿轮传动比时,则设定故障码P0751。

    当1-2/3-4档换档电磁阀卡在断电位置时,自动变速器只有2档和3档,车辆加速无力。动力系统控制单元通过计算传动比判断1-2/3-4档换档电磁阀性能不良,设定故障码P0752,点亮发动机故障灯,启用故障保护模式,自动变速器锁止在3档运行。
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发表于 2013-12-21 18:07:38 | 显示全部楼层
  
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发表于 2013-12-21 20:35:27 | 显示全部楼层
        
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