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宝马318i轿车加速不良

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风之龙

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发表于 2014-2-11 07:13:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆行驶里程约12万km,配备N46发动机,发动机带有全变量进气系统亽2006年宝马318i。客户反映:踩加速踏板时,车辆加速不良。
    接车后:首先验证故障现象。试车时发现原地踩加速踏板时,发动机会发出突突声,像是急加速时出现了缺缸现象。笔者更换了三元催化转化器、三滤,并清洗了油路后试车,故障现象依旧。
    连接ISID进行快速测试,调取的故障代码有:DME点火缺火,多个气缸;DME电子气门控制系统,超过最小升程;DME气缸2点火缺火;DME气缸3点火缺火。按上面的故障代码执行检查计划,对电子气门控制系统进行了初始化,且对VANOS进行了匹配。读取平稳值,发现3缸的平稳值是5.3,其他缸的平稳值都小于1;踩加速踏板时看不出平稳值,都为0;断开3缸时发现平稳值为13.2(此时3缸不工作),说明3缸没有完全不工作。
    根据上述检查结果,更换了4个缸的点火线圈、火花塞和喷油器后试车,故障依旧存在。测量各缸缸压,均正常。检查燃油压力,为3.5 bar (1 bar=100 kPa) ,踩加速踏板时燃油压力不下降。读取DME的数据流,正常。
    再次针对3缸的平稳值高的现象,测量了3缸的点火和喷油波形,根据测得的结果分析在急踩加速踏板时喷油波形正常,点火能量也随之加速升高了,并没有出现控制断火和断油的现象,说明DME正常。
    笔者尝试断开车辆上的传感器和执行器使车辆处于应急模式,当断开进气VANOS电磁阀或断开VVT电动机后急踩加速踏板,车辆加速正常。当断开这两个中的一个时,全变量进气系统就进入应急模式,此刻再次读取DME数据流,发现VANOS的数据在发动机起动时进气调节比较多,从120°左右调节到84°左右;而排气只需要从-120°调节到-115°。从该数据看VANOS工作正常的。
    检查怠速时的机油压力,为1.5 bar,缓慢踩加速踏板时机油压力会上升到5.5 bar,机油压力正常,同时检查了机油品质,正常。
    在没有断开进气VANOS电磁阀或VVT电动机时,读取急踩加速踏板时的气门升程,为0.4 mm;断开进气VANOS电磁阀或VVT电动机后,读取急踩加速踏板时的气门升程,为9.3 mm。此车N46发动机装配的是VALVETRONIC I,其气门升程范围为0.18 mm~9.9 mm,急踩加速踏板时气门升程没有达到最大,就会导致急踩加速踏板时气门开度不够,进气量减少,从而会出现有关气门升程的故障代码。更换VVT电动机和偏心轴传感器,并匹配气门升程后试车,故障依旧。检查偏心轴齿没有异常磨损,检查凸轮轴轴瓦没有拉伤,但是故障就是关于进气调节方面,于是更换整套VVT控制机构后试车,急加速正常了,且平稳值也正常。
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发表于 2014-2-11 20:18:23 | 显示全部楼层
谢谢师傅分享,学习了。
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发表于 2014-2-11 20:52:12 | 显示全部楼层
谢谢分享
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圣骑士

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发表于 2014-2-12 15:46:47 | 显示全部楼层
谢谢大师分享源源不断的技术经验
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社区居民

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发表于 2014-2-14 14:26:57 | 显示全部楼层
学习了,十分感谢大师们的知识传播啊!
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