常柴480大修后高温！

九夜神尊

一常柴轻卡因连杆螺丝断裂捣缸来我厂修理。

更换以下配件
气缸体，气缸套，活塞，活塞环，全部连杆，大小瓦，曲轴，机油泵！
气缸盖移交专业部门处理。
整个发动机缸盖以下的部分没有换的有
油底壳，正时齿轮组，喷油泵，机油扇热器（准确说只是一个上机油格的东西），凸轮轴，附件等。

说一下过程吧，因为技术不到位，安装过程没有去合瓦量缸等，直接组装。如今安装好以后出现最大的问题是发动机高温！
以为是喷油泵喷油时间过早，于是调节三次，最后把时间调到最晚，故障依旧！
凸轮轴记号确认没有对错。
气缸垫更换过一次！确保不漏气。
气门间隙没有问题。
水箱散热良好。不缺少防冻液。
节温器已取掉。
如今的现象，怠速2小时后，水温上升到70度，此时机油报警灯开始轻微闪烁，轻加油门后熄灭。

这车折磨我好多天了，这高温真不知道怎么治了。请教大神们，我还有什么没想到的。
明天决定把发动机重抬下来打开再装一次，不过这样做并不一定能找到问题根源。

303487499

你是不是把节温器拆了没装，

九夜神尊

303487499 发表于 2014-4-5 22:12
你是不是把节温器拆了没装，

节温器拆了没装，不会导致高温的说。

周舟

缺水吗？70℃也不高啊，测一下机油压力我记得柴油车的机油压力能调的来自: Android客户端

修车娃娃

你说的怎么没高温呀

lancun

我觉得机油灯亮是瓦间隙大啊，高温是缸垫造成的

笨也活着

九夜神尊

lancun 发表于 2014-4-6 08:44
我觉得机油灯亮是瓦间隙大啊，高温是缸垫造成的

说一下今日的进展：
由于拆装过，所以动作比较快，2小时就吊下来打散了！
然后周围的所有的师傅都过来看，并且展开了一场讨论会
现发现的问题有：

大瓦偏磨，但间隙良好，活塞上有与气门接触的痕迹，活塞上止点比缸桶高出0.3毫米。

大家的 意见：
更换缸体，偏磨应该是缸体有问题。
再次换机油泵，机油压力不足是机油泵不行。
高温原因不得知，有人打算再次安装，尝试，有人说更换缸体后重新尝试。

以上发现的问题，均经过讨论与高温无关，机油泵是新的，也不敢说就是它的问题。
打算明天换个人再次组装，然后尝试！

然后回复你一下，气缸垫换两次，第二次抹上机油，14颗缸盖螺丝紧200N/m的力，并且顺序正确，基本上可以排除气缸垫有问题的可能。

九夜神尊

修车娃娃 发表于 2014-4-6 07:53
你说的怎么没高温呀

怠速70度，以前修了个柴油机，加了节温器，怠速上不了50度。
这个怠速就能上70度，与此同时机油灯闪烁！
我怀疑过水温感应塞误报，但用手感水温，的确很高，发动机明显发烫。

检查过散热器，着车时，风很热，说明散热系良好，高温应该来自发热量大的原因。
没有装节温器，从上水管处看水流很大。

lancun

缸体你看缸套比缸体高一点吗这点很重要，不是缸垫本身问题，如缸套不比缸体高一点气阻会进入水道;