丰田皇冠3.0空调不制冷

rong

故障现象：

一辆皇冠3.0空调效果不好，出风口温度达16℃。在我厂已经换了压缩机、膨胀阀和干燥瓶，同时也清洗了整个空调系统的管道。用压缩空气吹都畅通无阻。从驾驶员那里得知，该车已经在另一个丰田维修站修了3天。这期间换过2个压缩机、2个干燥瓶、4个膨胀阀和1个冷凝器。

故障诊断与排除：

听他这么说，好像该帮的都做得差不多了，但还 应该先到现场去看一下。现在的情况是加了2瓶冷媒就加不进去了，高压为4.9Mpa，低压为0.4Mpa，加速时高、低压没有变化，这种现象是典型的压缩机故障。

先检查压力表的高、低压接头。就在不久前，有个同事也说是皇冠3.0加不进冷媒，结果是阀芯没有顶开，空调管道的空气没有抽出来，当然加不进冷媒。接头没有问题，又询问换压缩机后是否加压缩机油，同事说加了一点。新压缩机里面本来主有油，再加油会不会因油多导致管道产生节流？同事说冷媒已经放掉，这次没有再加油。排除油多的可能。

回到压力表上来分析，这的确是压缩机故障。可这已经是第三个压缩机了，同时配件部确认该车型只有R12，压缩机型号正确。再者另一维修站换过两个压缩机，不可能都有问题。只能仔细观察、慢慢分析。高压低、低压高，观察孔里面有大量的汽泡，说明制冷剂严重不足，然而又加不进冷媒。用自来水管冲洗冷凝器外表故障没有任何好转。到底还有什么地方遗漏了呢？至此工作没有任何进展。

我静静地观察着压缩机的运转，默默思索着。这时发现靠近压缩机的低压管出现了结霜现象，不久就消失了。这一发现给我们的工作带来了转机。我们知道一个空调系统只有一个热源，即压缩机；一个冷源，即蒸发器，一个节流点，即膨胀阀。若管道上局部结霜往往是产生了节流。仔细观察这段低压管，未见任何异常。客户在一旁提醒到，这根低压管由于以前发生泄漏铆接过。于是，我们买回一根新的低压管，重新抽真空，加入适量的压缩机油，注入冷媒，故障终于排除了。

《忘忧草》

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汽修之术

好东西学习了
谢谢

小邦太牛

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细节决定成败